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骑过fastroad sl2老款19，迪卡侬RC100自改和大行P8，在通勤+健身这个需求里fastroad是最适配的
RC100的问题：通勤频繁启停弯把就比较不舒服，主要是骑行姿态和正常体态差别太大，上下车反复变化体验不好，我这还是耐力架，其他更激进的弯把体验可想而知。另外没有安装脚撑的孔位，可以有安的方法但这个车本身就不是想让人安的，健身基本没有问题
P8的问题：通勤体验接近fastroad，折叠这一项别的比不了，我可以直接折起来一直放身边。但是感觉加速体验和维持速度的能力不行，可能是因为车比较沉，同档位配置稍沉的情况下，感觉P8的加速能力不行更费力，这导致健身的体验不佳，当然骑肯定是能骑，北京天津来回100多公里带行李那种也骑过，高速或者长距离体验真不如fastroad
反观fastroad，速度能力的释放上不如rc100但是比一般自行车强非常多，舒适性上可能比不了P8但是绝对比RC100强，综合看这种平把公路是最满足需求的，revolt f基础设定比fastroad好像还休闲一点点点，所以更是满足提到的需求的
RC100的问题：通勤频繁启停弯把就比较不舒服，主要是骑行姿态和正常体态差别太大，上下车反复变化体验不好，我这还是耐力架，其他更激进的弯把体验可想而知。另外没有安装脚撑的孔位，可以有安的方法但这个车本身就不是想让人安的，健身基本没有问题
P8的问题：通勤体验接近fastroad，折叠这一项别的比不了，我可以直接折起来一直放身边。但是感觉加速体验和维持速度的能力不行，可能是因为车比较沉，同档位配置稍沉的情况下，感觉P8的加速能力不行更费力，这导致健身的体验不佳，当然骑肯定是能骑，北京天津来回100多公里带行李那种也骑过，高速或者长距离体验真不如fastroad
反观fastroad，速度能力的释放上不如rc100但是比一般自行车强非常多，舒适性上可能比不了P8但是绝对比RC100强，综合看这种平把公路是最满足需求的，revolt f基础设定比fastroad好像还休闲一点点点，所以更是满足提到的需求的
