电压对电机格外重要,因为,它决定着电机出力。近两天都在说电压损失,显然,电压降低,对电机的影响也是个不得不重视的问题。
别看平时电机运行好好的,没事人一样,可电压一旦发生变化,对电机的影响还是蛮大的。
引起电压变化的因素有好多,最极端的情况就是停电,停电以后再复电,这就牵扯到电机自起动的问题。电机自起动,又分为失压自起动和空载自起动两种。
再者,若区外电网发生短路事故,此时的电网电压被瞬时拉低,就牵扯到电压波动对其机械特性影响。
再就是电网倒负荷,由负载增大导致的电压跌落。
正常情况下,低压电机在额定电压(380V)下运行,其最大转矩约为额定转矩的2倍,且电机输出转矩与电压的平方成正比,当电压发生降低时,电机转矩将会急剧降低。
当电压降低至额定电压70%时,其最大输出转矩将小于其额定转矩,若此时,电机拖动额定负载运行,且负载转矩保持基本不变,电机将会降速制动,最终可能会导致因堵转而停运。所以70%Un也被称为异步电机的临界电压。
但对电机而言,其最大转矩与额定转矩的比值并不是一个定数,2倍关系,而是一个范围,1.8~2.4之间,其对应电压为64%~75%Un,这也是将70%Un作为临界电压的原因。
70%Un很好计算,对额定电压为380V的电机来讲,70%*380=266V。若电压持续低于该电压值,运行中的电机也只有停运的份。
上篇中提到,电机的电压允许偏差为±5%,也就是说,在此电压范围内,电机的出力可基本保持不变,也可以说,输出转矩基本不发生变化。
用380V去核算,其范围为360~400V。若电压跌出了360V的范围,且负载转矩不发生变化,运行电流将会增大,因为电机要保证输出功率的平衡,电压下降,电流自然要增大。电压下降幅度越大,表现出来的效果就越明显。
若电压跌落只是瞬时的,短时间(1.5s内)又恢复正常,电机还是可以回归至稳定工作点的。
再说转速,当电压降低,电机转速也会跟着降低,因为,在负载转矩不变的情况下,电机转差率将会发生变化。这在电机转速要求精准的场合,是不被允许的。
为了确保电机能够正常起动,且运行在稳定区域,要求母线电压不得小于80%Un,按380V核算,就是304V,到电机接线盒处的电压不得低于70%Un,也就是266V,当然,这个电压包括在电机起动过程中的压损。这是比较极端的情况,起不起得来,还两说!
针对以上,都是对恒转矩负载而言,但并不是所有负载都是此种类型,比如之前提到的泵和风机,它就属于二次方负载,分析结果也自然不同。
审核编辑(王静)
别看平时电机运行好好的,没事人一样,可电压一旦发生变化,对电机的影响还是蛮大的。
引起电压变化的因素有好多,最极端的情况就是停电,停电以后再复电,这就牵扯到电机自起动的问题。电机自起动,又分为失压自起动和空载自起动两种。
再者,若区外电网发生短路事故,此时的电网电压被瞬时拉低,就牵扯到电压波动对其机械特性影响。
再就是电网倒负荷,由负载增大导致的电压跌落。
正常情况下,低压电机在额定电压(380V)下运行,其最大转矩约为额定转矩的2倍,且电机输出转矩与电压的平方成正比,当电压发生降低时,电机转矩将会急剧降低。
当电压降低至额定电压70%时,其最大输出转矩将小于其额定转矩,若此时,电机拖动额定负载运行,且负载转矩保持基本不变,电机将会降速制动,最终可能会导致因堵转而停运。所以70%Un也被称为异步电机的临界电压。
但对电机而言,其最大转矩与额定转矩的比值并不是一个定数,2倍关系,而是一个范围,1.8~2.4之间,其对应电压为64%~75%Un,这也是将70%Un作为临界电压的原因。
70%Un很好计算,对额定电压为380V的电机来讲,70%*380=266V。若电压持续低于该电压值,运行中的电机也只有停运的份。
上篇中提到,电机的电压允许偏差为±5%,也就是说,在此电压范围内,电机的出力可基本保持不变,也可以说,输出转矩基本不发生变化。
用380V去核算,其范围为360~400V。若电压跌出了360V的范围,且负载转矩不发生变化,运行电流将会增大,因为电机要保证输出功率的平衡,电压下降,电流自然要增大。电压下降幅度越大,表现出来的效果就越明显。
若电压跌落只是瞬时的,短时间(1.5s内)又恢复正常,电机还是可以回归至稳定工作点的。
再说转速,当电压降低,电机转速也会跟着降低,因为,在负载转矩不变的情况下,电机转差率将会发生变化。这在电机转速要求精准的场合,是不被允许的。
为了确保电机能够正常起动,且运行在稳定区域,要求母线电压不得小于80%Un,按380V核算,就是304V,到电机接线盒处的电压不得低于70%Un,也就是266V,当然,这个电压包括在电机起动过程中的压损。这是比较极端的情况,起不起得来,还两说!
针对以上,都是对恒转矩负载而言,但并不是所有负载都是此种类型,比如之前提到的泵和风机,它就属于二次方负载,分析结果也自然不同。
审核编辑(王静)