翘头后直接翻滚

摩托车也是满油门 但是一瞬间开闸 会翘头

摩托车肉包铁 一不小心就吃席

无极变速可以，带档的不行，如果有公升级的无极变速发动机一样可以三秒破百！毕竟电车的电机瓦数在那摆着！电机也分瓦数，好比两轮电动车，350w的肯定不能和1000w的比！我换的两千瓦电机就可以轻松破八十了，那些二三十千瓦的电机破两百也不在话下，而且四轮已经上二百二十千瓦的电机了

有失控的风险，有那种各种车辆比加速的赛事的视频，最强王者还是“卡车头”，普通汽车摩托车跟它比不了。
摩托车提速和技术关系挺大的，新手，老手，专业，职业起步和后续加速能力差别极大，尤其是前两者和后两者之间。就我个人这种弱者来说，日常通勤骑400，本地那些公升、改装电摩，起步和后续提速最多和我持平，因为身体发力吖姿势吖什么的，他们发挥不出车辆的最大能力。城市道路又有其他车辆，都注意安全的前提下，比不出什么的。如果再有弯，那他们更不行。
小排量摩托车在城市通勤中，红绿灯起步都会比汽车快很多，这是因为车身重量差异，汽车驾驶者需要考虑油耗，起步都不怎么踩油门，并且也没什么人受刺激去崩谁，基本都是绿灯一亮，摩托车瞬间出去，不影响汽车起步，汽车就和没有摩托车存在一样正常行驶，挺和谐的。但是这个快可不是性能造成的。就算有那种瑙璨车主要崩，就让它先走，反正只要前面车一多，你慢悠悠骑也比它快，拥堵的大城市，自行车超汽车都是很正常。
单纯性能和数据方面，不需要我们讨论和亲自验证，有一个世界零百加速榜（是否权威没去查证，没那个时间精力），我记得第二名是一个电摩。

电车只要是个人会开车，握紧方向盘油门踩到底就行。摩托本身就因为太容易因为动力太强翘头所以要上TC，问题是开了TC又发挥不完全，30万的SU7能进三秒俱乐部，摩托车就很难发挥

电车几乎各方面爆杀摩托

不用比多知道小米苏7赢 摩托车百公里提升太考验骑手 油门给大直接翻车 油门给小又跑不过 小米可以弹射起步直接拉满

容易翘头吃席，主要摩托跨骑基本都是挡车，挡车油离配合需要技巧

汽车吧用零百加速忽悠买车的风气吹到摩托车吧了啊

喊丹妮佩德罗萨来开摩托车起步都不敢保证百分百赢四轮

没什么危险，只不过离合没控制好，翘头车飞出去了，人在地上而已