经铁四院专家研究预测，京广线现状能力利用率饱和，至2035年京港澳通道内高铁和既有线运输能力趋于紧张，郑州至长沙段亟需规划新的辅助通路补强运输能力。目前，信阳至随州铁路已经纳入国家“十四五”发展规划，以此为契机，研究规划随州经天门、潜江、监利至岳阳（益阳）铁路，对于缓解京广高铁湖北段和武汉枢纽运输压力、增强区域高铁网络灵活性和韧性、带动江汉平原沿线地市经济发展及共享高铁发展红利具有重要意义。