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为什么没有二轴12米双层车

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话说你们有没有发现一件事，就是我们平常所能见到的双层车，纯电的基本都是二轴10米和三轴12米，单一燃料车二轴也一般是11米，从来没有出现过二轴12米的双层车。
IP属地:四川来自Android客户端1楼2024-10-31 10:45回复
    这个问题我一直很奇怪，后来查了一下，二轴货车最大质量不超过18000kg，三轴货车最大质量不超过25000kg，不知道客车是不是也遵循这个规定。
    IP属地:四川来自Android客户端2楼2024-10-31 10:45
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      以及刚刚查了几个代表车型：JS6111SHCJ（CNG，二轴11米）整备质量12900kg，总质量18000kg，载客量78人；
      JS6130SHJ（柴油，三轴13米）整备质量16300kg，总质量24600kg，载客量127人；
      BYD6100LSEV4（纯电，二轴10米）整备质量12600kg，总质量18000kg，载客量82人；
      BYD6120BD1EV1（纯电，三轴12米）整备质量15900kg，总质量25000kg，载客量121人。
      IP属地:四川来自Android客户端3楼2024-10-31 10:45
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        按平均65kg一人的话，80人约5.2吨，120人约7.8吨，加起来确实差不多了，那么可能问题就出在12m车很难将整备质量控制在13吨以下，以及确实有二轴18吨的总质量限制。
        IP属地:四川来自Android客户端4楼2024-10-31 10:46
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          顺便，话说西安公交百科最近怎么了，打不开了？
          IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-10-31 10:48
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            而且12米的城市客车基本上都是双轴的，很少有12米三轴
            IP属地:河北来自Android客户端6楼2024-10-31 10:55
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              应该是考虑双层自重大，压强大的问题。多一个轴可以分担一下压力。国(G)标是11米以上双层用三轴，英(Y)标是10米以上双层三轴
              IP属地:河南来自Android客户端7楼2024-10-31 11:16
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                二轴双层车最长的都是11米，短一些的基本上都是10米，12-13米的双层都是三轴基本上都是加大载客量，本身自重量大。
                IP属地:北京来自Android客户端8楼2024-10-31 13:19
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                  公交基本没有，公路客车有。
                  IP属地:北京来自Android客户端9楼2024-10-31 16:38
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                    武汉之前的黄色金陵普双算12m吗？
                    IP属地:湖北来自Android客户端10楼2024-10-31 17:02
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                      弄不好是底盘的问题，最早的双层底盘长度就是那么多，后来就沿袭下来。
                      IP属地:云南来自Android客户端11楼2024-10-31 17:15
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                        两轴12米承载不了吧
                        IP属地:河南来自Android客户端12楼2024-10-31 22:08
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                          估计是车身太重了
                          IP属地:河北来自Android客户端13楼2024-10-31 23:48
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                            总重量限制，三轴可以到25t
                            IP属地:湖南来自Android客户端14楼2024-11-03 10:10
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                              应该是和法规轴重有关系吧
                              IP属地:湖北来自Android客户端15楼2024-11-10 08:23
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