特邀嘉宾@春天的风38

先放个长春铃木当年的广告
让我把所有忧愁 撒在矿野中
山不再回首 水也不在逗留 天地间有我在行走！
这首广告词有多少人记得
广告曲改编自迈克尔杰克逊的一首歌有知道的下面可以说说（个人认为广告歌很好听）

这些牌子都挂逼了…

天地间有我在行走！，对于70年80年出生的朋友们，这句广告词在熟悉，这就是我们今天要聊的长春铃木，聊到长春铃木这家品牌，30多岁以上的朋友应该在是，今天我们就来聊一聊这家摩托车品牌从成立到消亡的过程有哪些故事，首先我们梳理一下铃木品牌在国内的几个合作的厂家。有一个算一个，到目前为止最强大的莫过于豪爵铃木和轻骑铃木，不过豪爵现在和铃木也已经分开了，豪爵铃木在后面品牌介绍以后会讲到。接下来。就是轻骑铃木、金城铃木、望江铃木，还有长春铃木，加上间接生产的南益铃木。长春铃木的前身是长春汽油机厂！这就是为什么虽然前期长春铃木ax100油箱上打的是changqi的拼音，意思就是长春汽油机厂，后期长春铃木（没和铃木分手的时候打chanlin）就改成chanlin了，油箱贴Suzuki侧盖用繁体写長鈴ax100的也有一批，那是后期的事情了

说到长春铃木（而不是现在的江门长铃）最经典的车型，一共有三款
1.是全中国销量高达1500余辆的AX100
2.是极其知名的铃木王中王GS125R和GS125R
3.则是小野狼的换皮野狼125（没错，长铃就是生产过这款野狼125！）
（其他长铃非长春铃木仿制车型未计入经典车型！）

长春铃木要比金城铃木更加正宗，这是老一辈多数人的看法，因为根正苗红不过最终还是金城铃木占据上风，其中的缘由有很多，但是金城铃木营销做的非常好，这是不争的事实，外加和经销商的关系非常默契，商人嘛，主要还是以利润为主。这无可。但是单论产品力，长春铃木其实也非常不错，但无奈厂家过于保守。长春铃木这家品牌是上个世纪80年代由长春汽油机械厂引进的，铃木的技术第一款引进的车型就是Ax100，但是真正把这款车推向神坛的并不是长春铃木，而是金城铃木。因为日本品牌来华投资向来都是脚踏两只船，哪家发展的好就重点扶持哪家，最终的目的就是把自己的主动权掌握在自己的手中。也能保证自己的企业利润最大化，AX100车型不可能吃一辈子。在这款车型的中后期，长城铃木已经感觉到无法满足铃木公司扶持的标准，于是采用了两套方案来救

一是寻找合作伙伴，转让技术或者入股合作，另外一套方案依然是依照之前和铃木的关系继续进行，引进新的车型来研究。其实这两套方案是同时进行的

AX100的中后期，长春铃木就已经和江门的一家公司频繁接触，转让技术，这也就是为什么豪爵也生产了AX100的原因，大长江集团的成立，成功孵化出豪爵这家品牌。大长江名字的有。来，也就是长春的长，江门的江，大其实就是海南的大进贸易取每个厂家一字来命名，后期的豪爵和铃木能顺利进场，长春铃木也起到了至关重要的纽带作用。

长春铃木也不甘于寄人篱下，也曾出品过不少的摩托车产品，但是没有一款特别出彩的，这其中还引进了铃木的GS125铃木王，而且是先期版的外油道设计，但是也就生产了那么一批，最终gs125还是被放在济南铃木生产了
这批长铃外油道铃木王是真的有生产的，不止停留于样车，而且上了公告，但是这款车长铃卖的并不好（这个时候济南轻骑还没引进）

我个人猜测因为第一，长铃的装配工艺技术不太行，所以质量不够轻骑铃木优秀
第二，长铃这批外油道铃木王和铃木王中王用的416发动机，406发动机。而416发动机虽然打着madeinjapan实际上是产于南韩，韩国机器，这款机器虽然性能更好，但是故障率会高于进口铃木王（非外油道设计）唯一的区别就是多了跟启动杆，外油道
3.铃木与长铃合作不密切，轻骑听话是铃木干儿子

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