特邀嘉宾@春天的风38

先放个长春铃木当年的广告
让我把所有忧愁 撒在矿野中
山不再回首 水也不在逗留 天地间有我在行走！
这首广告词有多少人记得
广告曲改编自迈克尔杰克逊的一首歌有知道的下面可以说说（个人认为广告歌很好听）

天地间有我在行走！，对于70年80年出生的朋友们，这句广告词在熟悉，这就是我们今天要聊的长春铃木，聊到长春铃木这家品牌，30多岁以上的朋友应该在是，今天我们就来聊一聊这家摩托车品牌从成立到消亡的过程有哪些故事，首先我们梳理一下铃木品牌在国内的几个合作的厂家。有一个算一个，到目前为止最强大的莫过于豪爵铃木和轻骑铃木，不过豪爵现在和铃木也已经分开了，豪爵铃木在后面品牌介绍以后会讲到。接下来。就是轻骑铃木、金城铃木、望江铃木，还有长春铃木，加上间接生产的南益铃木。长春铃木的前身是长春汽油机厂！这就是为什么虽然前期长春铃木ax100油箱上打的是changqi的拼音，意思就是长春汽油机厂，后期长春铃木（没和铃木分手的时候打chanlin）就改成chanlin了，油箱贴Suzuki侧盖用繁体写長鈴ax100的也有一批，那是后期的事情了

说到长春铃木（而不是现在的江门长铃）最经典的车型，一共有三款
1.是全中国销量高达1500余辆的AX100
2.是极其知名的铃木王中王GS125R和GS125R
3.则是小野狼的换皮野狼125（没错，长铃就是生产过这款野狼125！）
（其他长铃非长春铃木仿制车型未计入经典车型！）

长春铃木要比金城铃木更加正宗，这是老一辈多数人的看法，因为根正苗红不过最终还是金城铃木占据上风，其中的缘由有很多，但是金城铃木营销做的非常好，这是不争的事实，外加和经销商的关系非常默契，商人嘛，主要还是以利润为主。这无可。但是单论产品力，长春铃木其实也非常不错，但无奈厂家过于保守。长春铃木这家品牌是上个世纪80年代由长春汽油机械厂引进的，铃木的技术第一款引进的车型就是Ax100，但是真正把这款车推向神坛的并不是长春铃木，而是金城铃木。因为日本品牌来华投资向来都是脚踏两只船，哪家发展的好就重点扶持哪家，最终的目的就是把自己的主动权掌握在自己的手中。也能保证自己的企业利润最大化，AX100车型不可能吃一辈子。在这款车型的中后期，长城铃木已经感觉到无法满足铃木公司扶持的标准，于是采用了两套方案来救

一是寻找合作伙伴，转让技术或者入股合作，另外一套方案依然是依照之前和铃木的关系继续进行，引进新的车型来研究。其实这两套方案是同时进行的

AX100的中后期，长春铃木就已经和江门的一家公司频繁接触，转让技术，这也就是为什么豪爵也生产了AX100的原因，大长江集团的成立，成功孵化出豪爵这家品牌。大长江名字的有。来，也就是长春的长，江门的江，大其实就是海南的大进贸易取每个厂家一字来命名，后期的豪爵和铃木能顺利进场，长春铃木也起到了至关重要的纽带作用。

长春铃木也不甘于寄人篱下，也曾出品过不少的摩托车产品，但是没有一款特别出彩的，这其中还引进了铃木的GS125铃木王，而且是先期版的外油道设计，但是也就生产了那么一批，最终gs125还是被放在济南铃木生产了
这批长铃外油道铃木王是真的有生产的，不止停留于样车，而且上了公告，但是这款车长铃卖的并不好（这个时候济南轻骑还没引进）

晚些继续更新

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最终GS125放在济南轻骑铃木生产，这个大家都知道，在这种无力回天的情况下，合作才是最好的结果，长春铃木这个品牌已经不复存在了，但是长铃这个品牌后期一直在生产两轮摩托车、三轮摩托车，长铃品牌虽然在，但是也是授权的方式，让一些小的摩托车生产厂家贴牌儿生产。在很多人眼里，长春铃木已经不复存在。当年也被金城铃木吊打，但是他最终以另一种方式挟持豪爵，个品牌里多多少少躺着长春铃木的血，豪爵品牌也带着长春铃木的梦想走到了国内摩托车市场的前列

下面来讲讲长春铃木的三款车型（上图三款）

第一款就先讲我最喜欢的车GS125R和GS150R吧，铃木王中王
长铃引进gs125r一开始是整车进口，第一批质量相当过硬，这车93年前以前是有生产的，但是是纯进口，非长铃组装，从93年开始长铃开始引进这款车型进行装配，这款车是少有的国产比进口同样排量功率要大的车，如图3的铭牌，图1的红车是楼主本人纯进口版本铃木王中王，125排量，功率只有6.8kw，而长铃版本的125王中王功率能达到10.6kw！150的排量能达到12kw（官方数据图暂缺）
这款车还有台湾版本的，俗称台铃战马，区别是油箱左边有个小园开关，后期长铃也小批量试制这种车型过（如图1黑色）
125排量的铃木王中王搭载铃木F416发动机（无论是长铃还是纯进口）带脚启动，进口王中王的启动杆有所不同，为墨绿色