铃木王中王150和125则不同，150排量的发动机编号为G403开头，整机进口，末期发动机变为CL开头，为长铃组装机，品质有所下降
125和150都有五档机和六挡机，125的王中王5挡机居多，150则是6挡机居多，但是和南益铃木那套六挡机不同，南益铃木是F420开头的
150排量的曾听人说除了发动机化油器其他都是长铃自己做的，保有量比125的铃木王中王要少，末期涂装也更加多样，据我所知铃木王中王150不含台产涂装至少有6种！
不知各位喜欢哪种涂装，哈哈，本人最喜欢p1涂装

长铃失败其实很大一部分原因在于，后期ax100和铃木王中王的质量管理上出了问题，工人装配手艺后期几乎在完全不走心的，曾经和修车师傅聊天，后期的铃木王中王发动机内部竟然有零件没装紧导致车辆行驶过程中产生巨大故障，本人骑过一辆96的铃木王中王，还有93的一台，97的也骑过一台，给我的感觉是97的比96差太多，96的王中王劲非常足，可以和宝马拿铁加速差不多，而97的则是有种不丝滑平顺的感觉，93的虽然功率稍小，但是换挡，加速很丝滑，动力响应很快，由装配导致的严重问题最终反映在市场上！导致了这款车的落寞！

这款车较与铃木王活塞环更薄，功率更大，配外油道发动机，南韩生产（有一部分打日本产，其实是假的，就是南韩产的，晓星公司）加上不限速点火器，油箱大小10L
修车师傅说这款车不如铃木王的机器故障率低，实际我感觉差不多，换好机油跑，从未把我丢再过路上，发动机内部干干净净
图为自己拍摄，武汉市青龙山天使咖啡

这款车附带随车工具包，图片晚点补充，车在楼下，这款车水挺深，抖音各种组装这个车的，但是看一眼就知道是不是翻新组装车
93年之前的王中王质量最好，红色的为例，油箱上是Suzuki的并非前期款，r为前期油箱，边盖，长铃因为装配工艺，铃木怕砸了自己口碑，勒令后期长铃不再使用GS125R作为边盖而是使用自己的型号CM125A和CM150
特注一下，CM125-5A这款车是2005年长铃公司的一款用剩余配件制造的长铃王中王（公司代号换代王，搭载长铃自产的顶杆机器，其他部件国产和进口混装,我个人感觉是在清零件，这款车销量极低，几乎只是样车阶段！所以全网只有一台车源，也只有这几张照片！

这不知道百度是哪个纱＊偷我图，我偷着骑给我公开了，我之前发小红书的图全被他偷了，算了就当宣传了

等会讲讲第二款长铃ax100！
补几张各种涂装资料图，资料来源于
黑色涂装来自于韩国晓星，全车制造，灯具都是晓星的，长铃引进国内，发动机为RG开头，质量比F416差远了！经常漏油

晚上继续更新，长铃ax100系列

回来了！

AX100据说是铃木为东南业市场设计的一款车型，它率先由长春铃木引入内地，并且初代车型是全进口，属于两冲程时代的骨灰级车型。
外观方面，这款车整体外形非常的简洁干练，但又没有什么复古痕迹，仪表和大灯都采用了方形设计，整个发动机的轮廓也属于方方正正，但就是这样的一个外形足以秒杀目前很多不知道想表达什么的“杀马特”车型。
动力方面，AX100将搭载一款采用独立润滑系统的，并内置有进气阻止阀的两冲程发动机，它的技术规格在当时不亚于，现阶段车友们比较追捧的单缸四气门。

ax100是由铃木公司出品，日本本土却从来没有生产过。曾经是中国年销量最大的摩托车和中国保有量最大的摩托车。
二冲程，排量98ML，最大功率7.3KW，风冷，质量85kg，比125骑式车轻约40KG，最高时速100KM/H以上，皮实耐用，高速稳定性欠佳。
污染较大，冒蓝色尾烟。
中国摩企曾经引进生产，长春汽油机厂（91年改为长铃集团并沿用至今）；豪爵铃木；轻骑铃木；金城铃木。其中金城曾经把四冲程125发动机安到AX100的车架上，取名AX125.
分为A型和B型，据说A型是日本原装进口的发动机，实际上日本从来没有生产过，AX100生产线在马来西亚

所谓的独立润滑，就是除了燃油油箱以外，还会有一个机油油箱，而机油油箱内的机油，会通过机油泵输送到缸体内部，进而达到润滑和散热的作用。
至于说进气阻止阀就有点类似于现在四冲程发动机的气门，只不过它没有那么高能，主要就是为了防止混合气的回流造成不必要的燃油浪费，也会对燃烧有一定帮助作用。
除了这种润滑方式和进气系统上的改进以外，AX100还采用了电子点火系统，不过它的这套点火系统将会更加的精简，既没有触发线圈，也没有额外的点火器，而是采用了点火线圈，一体化高压包的设计，这在很大程度上既简化了点火系统，又提升了稳定性。
而性能方面，这款车最大功率是7.4KW，（图片用豪爵ax100暂时代替:)极速在表显状态下可以来到100km左右！并且在当时那种路况下还会有一种越跑越快，越给油越给力的感觉

金城厂在1985年从铃木公司引进AX100的时候肯定不会想到此车在随后会火到何种地步，因为铃木在中国“一女二嫁”，在一年前就将该车系“嫁”给长春的长铃厂。或许是考虑到一南一北，加之中国幅员辽阔，金城厂有意与长铃厂划江而治，瓜分南北市场，所以并不介意与长铃厂共享AX100。事实肯定出乎他们的意料：金城厂的AX100不光跨过长江，而且一路攻城掠地，一直打到华北平原，甚至将“战火”烧到了东三省，形成了“AX100花开两朵，唯金城一枝独秀”的尴尬局面，长铃木虽然比金城公司提前引进Ax100车型但是在细节方面却比金城差了许多。例如说长铃ax100的发动机故障率高于金城100，后期竟然出现不到1000km发动机就需要大修的情况，还有各种密封胶油封一些国产配套件京城的质量比长铃好上一大截，外加经销商的利润给的够足，和经销商联系更紧，商人肯定以利润优先嘛，所以金城公司获得了这款车的成功，长铃ax100在后期尽显颓势

发动机区别
个人认为最好的一款是E103开头的，质量最好
其实我感觉不存在日本生产，可能是东南亚产打一个madeinjapan，因为日本摩托车生产线就那么大的量，现在为止也就每年三十万量本土产量，这种污染大的产品一般不会放在日本生产（只是个人看法）

再来讲讲第三款
长铃三阳小野狼