最终GS125放在济南轻骑铃木生产，这个大家都知道，在这种无力回天的情况下，合作才是最好的结果，长春铃木这个品牌已经不复存在了，但是长铃这个品牌后期一直在生产两轮摩托车、三轮摩托车，长铃品牌虽然在，但是也是授权的方式，让一些小的摩托车生产厂家贴牌儿生产。在很多人眼里，长春铃木已经不复存在。当年也被金城铃木吊打，但是他最终以另一种方式挟持豪爵，个品牌里多多少少躺着长春铃木的血，豪爵品牌也带着长春铃木的梦想走到了国内摩托车市场的前列

下面来讲讲长春铃木的三款车型（上图三款）

第一款就先讲我最喜欢的车GS125R和GS150R吧，铃木王中王
长铃引进gs125r一开始是整车进口，第一批质量相当过硬，这车93年前以前是有生产的，但是是纯进口，非长铃组装，从93年开始长铃开始引进这款车型进行装配，这款车是少有的国产比进口同样排量功率要大的车，如图3的铭牌，图1的红车是楼主本人纯进口版本铃木王中王，125排量，功率只有6.8kw，而长铃版本的125王中王功率能达到10.6kw！150的排量能达到12kw（官方数据图暂缺）
这款车还有台湾版本的，俗称台铃战马，区别是油箱左边有个小园开关，后期长铃也小批量试制这种车型过（如图1黑色）
125排量的铃木王中王搭载铃木F416发动机（无论是长铃还是纯进口）带脚启动，进口王中王的启动杆有所不同，为墨绿色

铃木王中王150和125则不同，150排量的发动机编号为G403开头，整机进口，末期发动机变为CL开头，为长铃组装机，品质有所下降
125和150都有五档机和六挡机，125的王中王5挡机居多，150则是6挡机居多，但是和南益铃木那套六挡机不同，南益铃木是F420开头的
150排量的曾听人说除了发动机化油器其他都是长铃自己做的，保有量比125的铃木王中王要少，末期涂装也更加多样，据我所知铃木王中王150不含台产涂装至少有6种！
不知各位喜欢哪种涂装，哈哈，本人最喜欢p1涂装

长铃失败其实很大一部分原因在于，后期ax100和铃木王中王的质量管理上出了问题，工人装配手艺后期几乎在完全不走心的，曾经和修车师傅聊天，后期的铃木王中王发动机内部竟然有零件没装紧导致车辆行驶过程中产生巨大故障，本人骑过一辆96的铃木王中王，还有93的一台，97的也骑过一台，给我的感觉是97的比96差太多，96的王中王劲非常足，可以和宝马拿铁加速差不多，而97的则是有种不丝滑平顺的感觉，93的虽然功率稍小，但是换挡，加速很丝滑，动力响应很快，由装配导致的严重问题最终反映在市场上！导致了这款车的落寞！

这款车较与铃木王活塞环更薄，功率更大，配外油道发动机，南韩生产（有一部分打日本产，其实是假的，就是南韩产的，晓星公司）加上不限速点火器，油箱大小10L
修车师傅说这款车不如铃木王的机器故障率低，实际我感觉差不多，换好机油跑，从未把我丢再过路上，发动机内部干干净净
图为自己拍摄，武汉市青龙山天使咖啡

这款车附带随车工具包，图片晚点补充，车在楼下，这款车水挺深，抖音各种组装这个车的，但是看一眼就知道是不是翻新组装车
93年之前的王中王质量最好，红色的为例，油箱上是Suzuki的并非前期款，r为前期油箱，边盖，长铃因为装配工艺，铃木怕砸了自己口碑，勒令后期长铃不再使用GS125R作为边盖而是使用自己的型号CM125A和CM150
特注一下，CM125-5A这款车是2005年长铃公司的一款用剩余配件制造的长铃王中王（公司代号换代王，搭载长铃自产的顶杆机器，其他部件国产和进口混装,我个人感觉是在清零件，这款车销量极低，几乎只是样车阶段！所以全网只有一台车源，也只有这几张照片！

这不知道百度是哪个纱＊偷我图，我偷着骑给我公开了，我之前发小红书的图全被他偷了，算了就当宣传了

等会讲讲第二款长铃ax100！
补几张各种涂装资料图，资料来源于
黑色涂装来自于韩国晓星，全车制造，灯具都是晓星的，长铃引进国内，发动机为RG开头，质量比F416差远了！经常漏油

海陵的边三轮质量一般般，没好到哪去

晚上继续更新，长铃ax100系列

回来了！

AX100据说是铃木为东南业市场设计的一款车型，它率先由长春铃木引入内地，并且初代车型是全进口，属于两冲程时代的骨灰级车型。
外观方面，这款车整体外形非常的简洁干练，但又没有什么复古痕迹，仪表和大灯都采用了方形设计，整个发动机的轮廓也属于方方正正，但就是这样的一个外形足以秒杀目前很多不知道想表达什么的“杀马特”车型。
动力方面，AX100将搭载一款采用独立润滑系统的，并内置有进气阻止阀的两冲程发动机，它的技术规格在当时不亚于，现阶段车友们比较追捧的单缸四气门。

ax100是由铃木公司出品，日本本土却从来没有生产过。曾经是中国年销量最大的摩托车和中国保有量最大的摩托车。
二冲程，排量98ML，最大功率7.3KW，风冷，质量85kg，比125骑式车轻约40KG，最高时速100KM/H以上，皮实耐用，高速稳定性欠佳。
污染较大，冒蓝色尾烟。
中国摩企曾经引进生产，长春汽油机厂（91年改为长铃集团并沿用至今）；豪爵铃木；轻骑铃木；金城铃木。其中金城曾经把四冲程125发动机安到AX100的车架上，取名AX125.
分为A型和B型，据说A型是日本原装进口的发动机，实际上日本从来没有生产过，AX100生产线在马来西亚

所谓的独立润滑，就是除了燃油油箱以外，还会有一个机油油箱，而机油油箱内的机油，会通过机油泵输送到缸体内部，进而达到润滑和散热的作用。
至于说进气阻止阀就有点类似于现在四冲程发动机的气门，只不过它没有那么高能，主要就是为了防止混合气的回流造成不必要的燃油浪费，也会对燃烧有一定帮助作用。
除了这种润滑方式和进气系统上的改进以外，AX100还采用了电子点火系统，不过它的这套点火系统将会更加的精简，既没有触发线圈，也没有额外的点火器，而是采用了点火线圈，一体化高压包的设计，这在很大程度上既简化了点火系统，又提升了稳定性。
而性能方面，这款车最大功率是7.4KW，（图片用豪爵ax100暂时代替:)极速在表显状态下可以来到100km左右！并且在当时那种路况下还会有一种越跑越快，越给油越给力的感觉