摩托车吧 关注:1,767,880贴子:32,340,705

每天一个摩托品牌-黄川摩托(黄河川崎)

只看楼主收藏回复

不死的经典-黄河川崎250


IP属地:湖北来自Android客户端1楼2024-11-02 09:09回复
    80年代是中国摩托车行业发展的初期,这一时期由于摩托车的兴起,国内的摩托车品牌也像国内的经济一样,出现了百花齐放的繁荣景象,但是真正有名气的品牌其实并不多,这其中黄河川崎品牌能够算得上一个,有那么高的知名度还要归功于他旗下的一款。黄河川崎Hk250,这款车不光把黄河品牌带火!也把国人对日本的川崎品牌认知刷新了高度


    IP属地:湖北来自Android客户端4楼2024-11-02 22:25
    收起回复
      说黄河让我想起了张雪,张雪黄河跑路,凯越跑路


      IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2024-11-02 22:54
      收起回复
        说到黄河川崎就不得不说到他的前身,偃师摩托车厂,为了响应邮政投递摩托化的号召,1968年邮电部牵头组建了偃师摩托车厂的就在偃师市兴隆街的五号,是一家国营摩托车厂,由国家立项,新中国在河南偃师正式创建偃师邮电538厂,直属邮电部管理,专业制造邮电用两轮三轮摩托车
        在国家大力扶持下,中国首台邮电摩托车,在偃师538厂正式下线
        图1为黄河250,邮政绿版本









        IP属地:湖北来自Android客户端9楼2024-11-03 12:07
        收起回复
          1975年,国家再次将改厂确定为军用通讯摩托车定点生产基地,1919年,在对越还击战中,358厂的军用通讯摩托车因为优异的性能表现获取功勋奖,经纬1984年,黄河75型摩托车,被国家经委授予全国优秀新产品称号,获"金龙奖"


          IP属地:湖北来自Android客户端10楼2024-11-03 13:34
          回复
            在80年代,很多国营车型都选择与日本品牌合资生产摩托车。彼时,日本四大金刚中的本田、铃木、雅马哈都已在国内合资生根,唯有川崎还从未引进。为此,偃师摩托车厂与河南柴油机厂在1985年共同出资,成立了中国洛阳黄河摩托车工业公司,决定引进日本川崎的先进技术。当时国内摩托车市场多为小排量的两冲车。大排量车型除了上海产的幸福250,其他多为从苏联或者从东欧进口的jawa(佳娃:)日出的车型。为了改变这一现状,在上级有关部门的要求下,黄河开始了与川崎重工的合作。经过反复论证和筛选,专家一致选择引进3缸冲程的的川崎Z250B型摩托车





            IP属地:湖北来自Android客户端11楼2024-11-03 13:39
            回复
              这款车川崎公司于1980年推出,当时也很先进,黄河是巨资引进了全套散线和生产技术,包括Z250B的整套生产线和所有零配件,光图纸就1300多份。1985年,黄河与川崎正式在北京签约,根据合同规定,最后车型命名为黄河Kawasaki250型,后更名黄河川崎HK250,到了1986年9月,第一辆HK250下线,它也是第一辆国内最大排量的合资摩托车,技术性能舒适性在当时堪称之最!



              IP属地:湖北来自Android客户端12楼2024-11-03 13:41
              回复
                HK250搭载了一台249CC风冷单缸,单顶置凸轮轴两气门发动机,最大功率是14.7kW带8000转。大扭矩为19.6牛米,在7000转,极速可达137km每小时,那在1986年是不敢想的速度。除此之外,它还装配了平衡轴、电启动以及带有转速灯和各种信号灯的仪表。这些超前的配置直接甩其他品牌两冲摩托车18条街,强劲动力、时尚的外观以及实用的配置。让黄河川崎250一经问市便大受欢迎,第一批车一投放就被一抢而空,随后几批都是如此,一直供不应求,价格也是水涨船高,从最初的4695元涨到了8000元,最后却能涨到15000元,个别地区的车贩子甚至炒到了24000元,这相当于今天的豪车80余万了!
                下图放一放资料






                IP属地:湖北来自Android客户端13楼2024-11-03 13:45
                回复
                  第一批引进的黄河川崎250质量是非常好的,川崎Z250B型极速可达140,而经过日方指导,国产的黄河川崎HK250前期型极速能达到137km每小时,质量非常好!


                  IP属地:湖北来自Android客户端14楼2024-11-03 13:47
                  回复
                    黄河传奇250也催生了国内最早的车迷文化,很多骑着HK250的车友自发成立了黄河川崎俱乐部,这也算是国内最早的摩托车俱乐部。HK250除了有强劲的动力,超前的配置。以及舒适的家乘感受,它的质量也是非常优秀,几乎是一辆骑不坏的摩托车。HK250大火之后,黄河川崎又开发出来250B三轮警用摩托,巡航车和公路跑车,个性产品同样火爆。直到90年代中后期,配置相当但价格更便宜的国产摩托车开始遍地开花。才让价格高昂的HK250开始走下坡路,销量大幅下滑,最终停产。
                    现在还有黄川俱乐部,洛阳小波机车,专业玩黄川的



                    IP属地:湖北来自Android客户端15楼2024-11-03 13:52
                    回复
                      这款车有个隐藏的问题,之前在一个论坛看到过,必须加好的机油和汽油,油品要求很高,不然缸头是一定会出问题的,早晚的事儿
                      仅代表个人观点!不喜勿喷!


                      IP属地:湖北来自Android客户端16楼2024-11-03 13:53
                      回复
                        一代经典还是逃脱不了被淘汰的命运。抛开价格因素,在那个年代,HK250所拥有的配置,它可以说是无敌般的存在,但成也技术,败也技术,没有独立的技术研发能力,不能进行更新换代,再好的产品也有被淘汰的一天!


                        IP属地:湖北来自Android客户端17楼2024-11-03 13:54
                        回复
                          1999年,黄河川崎正式蜕变成黄川品牌,总部也迁往广州,也就是从这时开始,黄川品牌摩托车的产品线越来越丰富,包含50cc到250cc全系列踏板车,跨骑车以及弯梁车产品,但是黄川摩托也就是从这时候开始透支自己的品牌力,也完全蜕变成一个山寨品牌,就连商标也直接是蹭川崎的热度好一个keweseki!




                          IP属地:湖北来自Android客户端18楼2024-11-03 14:11
                          回复
                            特注一下,黄河川崎末期创新型的开发了三款车型,一个是太子款的豪客250,一个是豪客250的旅行版,一个是铃木王款,油箱,造型和铃木王的街车款!(街车款图片暂缺)用的都是和HK250一样的发动机,但是装配质量一般,销量也不大
                            此楼展示豪客250太子款(类似珠峰王)








                            IP属地:湖北来自Android客户端19楼2024-11-03 14:17
                            回复
                              黄川250旅行车版图片,发动机还是那一套HK的!
                              难得的资料






                              IP属地:湖北来自Android客户端20楼2024-11-03 14:18
                              回复