果然没猜错，小坝彻底废了

唉，酉秀两个难兄难弟

这么看来，酉阳，秀山

利好黔江

彻底坐实渝东南经济中心，交通中心

设站这么远，秀山不如向市政府力推渝铜城际，可能都比这条快些

酉阳还好，反正是弱县城，龙潭槽谷地区人口和经济发展也可以，只有县城的一小撮人会失落；秀山稍远点，需要新建道路和改变城市发展方向。但这个应该还是初步结果，毕竟这只是一个流程而已，线路变更这个流程走了还是有效的，最终结果还是要等更多的消息来确认。

重庆段最后大概率还是会近城设站，秀山北站不会在龙池，湖南段只代表湖南段建设咨询公众意见，不代表重庆段的最后选址.欢迎以后打脸

看看地图，其实最短、最快捷的线路是不经过现在的黔江站，而是黔江西或黔江南站……
以原来的张常益长线路规划出来的黔江站，线路已被带偏到往北走了，再在此基础上规划黔吉线路，偏差累积，显然是被前面的线路规划拖累了的！

按这个里程描述，湖南段75公里对得上，但重庆段152公里就差大了，按酉阳并站的话只有120公里的样子，差了30多公里去哪了？

要这样酉阳就真的呆火了

不要过于紧张，社评只是反应一种走向而已，最后线路还是要以国家发改委批复的可行性研究报告为准。

花垣镇是花垣哪里，县城里面的花垣镇？

已经辟谣了，酉阳、秀山都是近城设站 并且获得国铁支持