716车主拒绝提前收编归捷通，并换K9A，但是之前已经事先给716建好了电桩，车也提回来了，总得把电桩和车处理了，所以才把414给了捷通，接716这些车

银家命好

借这个帖子说说414的历史吧，我这里有点资料，简单整理了一下以供分享：
从2009年说起吧，车型是原通恒公司购买的中通LCK6100G-2，时年35台（通恒标准涂装）：5311-5315 5317- 5324 5326 5328 5329 5330 53325334 5335 5337 5351 5365-5370 5379 - 5385，这批车是后置汽油车，这些车是由405路1999年购置50台（5301-5350），2000年购置20台（5351-5370），后转配414路而来。
第二种车型是CJ6110G1Q，这个是414路原配车型，（白底绿色前置汽油）。
通恒公司于2002年11月购买9台（5387-5395），2004年8月购买5台（5396-5400），
在2009年，留5392-5400这9台在414路运营，其余5台转配到38路。
2010年年初，这些中通陆续报废，从2月分开始， 414路陆续接车：
1、CA6123SH2(橙色):10路13台（3867-3879），6路4台（3841-3843 3845），405路1台（3525）褐色，
2、DD6109S31 27路：10台1367-1370 1561-1564 2095 2096；
3、2010年3月10日，接28路CA6103SH2 9台（3307-3315）；
4、2010年3月15日接23路DD6129S23 6台（0227-0232）0229为27路转配。
2010年4月16日， 414路 33路互换线路，由泡崖子客运站原33路车队来服务414线路。就是说414刚用了一两个月的柴油车，又换为汽油了。
未完待续