鄱阳的发展和归属

先说几个事，一些资料都是来自网上。
第一，新中国成立后，国务院重新修建皖赣铁路列入国民经济发展规划，1958年9月至1961年7月，先后两次开建。在此之前还有三四次提案修皖赣铁路，并部分已经修通。
第二，大家都知道万年县县城，现在的陈营镇，而以前是在青云镇。由于皖赣铁路，万年县城从千年古镇青云镇搬至陈营镇。江西大部分县城都有宝塔，万年县镇县之塔就是“青云塔”。而鄱阳千年古塔是永福寺塔。
第三，1982年皖赣铁路全线贯通，则1983年7月，景德镇市从鄱阳县划走鱼山和荷塘。

第四，我觉得景德镇划走鄱阳荷塘鱼山是一个致命的错误，设想一下，景德镇不去划鄱阳乡镇，鄱阳会不会在皖赣铁路上设鄱阳火车站？这个不可否认，每届ZF都会争取修火车站，这是功绩，所以鄱阳百分百会在鱼山或者荷塘设鄱阳火车站，同样鄱阳会不会向万年一样，把县城从鄱阳镇搬到凰岗镇或者鱼山福建？？？在六七十年代，有火车站加持，还有206国道加成，鄱阳县驻地还真有可能搬至火车站附近，在这三个乡镇里，县城地址肯定是选凰岗，因为凰岗偏地域是中间，还有航运，附近还有206国道。

如果这样鄱阳发展肯定也不会差，原因有五，1.鄱阳凰岗昌江航道，2.鄱阳人多，3.鄱阳地多，4.鄱阳资源丰富，5.有206国道重要交通。在铁路和国道的时代鄱阳一个都没有落下，鄱阳这么多人发展会很差吗？

第五，景德镇在83年该拿的不拿（鄱阳县）同样又拿了不该拿的鱼山和荷塘。如果当时没有拿两个乡镇，在九十年代00年代二次区划的时候，景德镇有九成把握拿到整个鄱阳，因为这个时候鄱阳卡住了景乐咽喉。那时候景鄱乐自上而下差不多连片了。

第六，景德镇1970年3月，成立景南区，辖太白园、昌江、东郊人民公社。1980年12月，成立昌江区人民政府。1983年7月，景德镇市从鄱阳县划走鱼山和荷塘。设想一下，没拿鄱阳的乡镇的那时候的格局。
总结：八个字，目光短浅，造化弄人。

认现在鄱阳县的发展前景和归属问题：
第一，人口，大家都知道鄱阳人多，户籍人口约160万，和景德镇与萍乡人口差不多，比鹰潭和新余人口越多。
第二，面积，鄱阳一个县面积四千多平方公里，比景德镇略小，比鹰潭、萍乡、萍乡大。
第三，陆路交通，从鄱阳落后乐平万年等周边县市，到现在济广、杭瑞、杭昌高速、杭昌高铁鄱阳站、衢九铁路鄱阳北站、鄱余高等公路、可以不夸张的说，鄱阳定位和交通已经超过周边县市。还有即将开工的都南高速和彭东高速，以及规划的鄱万高速

第四，信江高等航道已经建成，乐安河航道建设，昌江航道也在建设，三江汇聚鄱阳港，入鄱阳湖。浙赣粤大运河是鄱阳发展关键一步，浙赣粤大运河肯定会修，大家都知道世界动荡不断，我们产业在转移，如果有战争海岸线肯定会封锁，到时候内陆河流和运河就是重工业运输的关键，如果再来一次世界大战，打的时间肯定不会短。当然这个都是题外话，但是运河修建也是重中之重。
总结：现在的鄱阳，要人有人，要地有地，要交通有交通。这样的鄱阳将来发展还会差吗？

最后就是鄱阳县归属问题： 做为一个地地道道的鄱阳人，都希望家乡发展更好，我个人认为。区划调整不可能百年不变，随着交通和信息的发展，肯定会变，只是缺少一个契机而已。
第一，鄱阳争取的是真正的“省直管”不要代管，而是像湖北的天门和仙桃那样，有自主权。
第二，鄱阳争取余干和万年，鄱余万三地争取成立“饶州市”，新饶州市人口三百多万，符合地级市标准。新饶州市面积七八千平方公里，面积也够。三地同根同源同音，民间交往慎密，三地距离也很近，相隔也就三四十公里方便融城，有利于鄱余万三地脱贫，更有利于整个赣东北发展。
第三，如硬要划入一个地级市，我个人选择南昌＞景德镇＞鹰潭＞九江。网上讨论的鄱阳划景德镇，我不看好，景德镇自己的资源都不够分，鄱阳要发展要资源，跟着南昌好过景德镇，鄱阳到南昌1小时，到景德镇也1小时，相差不差。
总结，第一＞第二＞第三