独立避震。800

怕不得有四位数了，不算手工费也得大几百。

用国产件切五六百这样吧（不算工钱两三百吧，回礼六百吧，指真实价格，不是抬价卖的价格），这车野跑可能跑不直的，跑道速度也慢（原因是跑不直就一直刮赛道壁），田赛的话甚至已经违规了，4个都是独立车轮（没陀螺仪很难跑直），这种结构不适合跑赛道的四驱车，只适合遥控车，所以也就那样，你把它纯当玩具把玩吧就行了。

楼主看看是不是这个？

四楼**又出来了搁这乱回一通

你不用理会6楼的那个瑙摊弱字大冤种，它啥都不懂的
我这个VZ改装遥控车包括全部780块（遥控器等等啥都包了），下地能玩（有避震有独立车轮有陀螺仪,能跑直线）。
再改装好一点换个显示遥控器和车轮车胎部分和马达等等也才1200块内。
全部零配件也可以转移到其他四驱车底盘上用，包括你这个底盘。
你觉得你那个只有避震和独立车轮，外加几片碳纤维的车，能值多少钱能卖多少钱？你自己心里估计估计吧。

首先拼胎就两三百了，加上人工费，喷漆镂空车壳，如果是碳仿件会便宜一点，如果碳件是全田宫的话，切割完完整的一套差不多都快一千了，结构复杂的会更贵一些。

没有一顿烧烤解决不了的问题

就七楼的这个破J8车装什么装，还遥控车，跟低能儿一样，还让人自己估计，你什么东西？每个帖子的回复都是答非所问，拼命凸显自己那不值钱的性价比，满嘴b话搞得自己什么都懂点，结果天天被人打脸，你那破B玩意连淘宝美化改装套件的水平都没搁这装你m呢，专业水平还不如东哥。

吧宠和小丑天天见，但第一次见骂自己的，骂自己那全田车没性价比的（长见识了后悔了知道被坑了恼羞成怒了，哈哈哈），原来10楼此人真是瑙摊弱字大冤种一个外加吧宠小丑一个，实锤了，也没谁了

玩不起全田还不让别人玩，那以后别人家发田车的帖子下面蹦跶了，还大佬大佬叫，不丢人啊？

某人天生就是吧宠小丑瑙摊弱字大冤种一个，谁不让别人玩全田了，无中生有别人不让玩，别人和我还巴不得推荐它每个车零配件全部都是全田呢，你买我推荐（哈哈哈哈），实锤了也没谁了

别理四楼那个，纯跟新人找存在感的。我前几个月入坑造车也是，他来我这乱回一气，跟我说这作废了那作废了我人废了，然后问他为什么，一点答不上来，因为他压根就没做过我问的那些东西。最后删评了

省得别人说闲话，这里我补充和科教一下吧，我可不像某些人那样啥都不懂，还要打肿脸充胖子。（起玛我以前当初和现在玩过RC遥控车，自己动过手组装过，而且我三伯父是开汽修店的，我还跟他学过一些汽修方面的东西，这点知识还是有的和懂的）下面3图是RC遥控车F1（前双A臂）。



很多人都以为四轮独立悬挂很牛背很高大上，其实不然，当你了解理解了他的结构和工作原理后，你会觉得很一般，也没有传说中的那么牛，甚至觉得很LOW很廉价，仿佛以前自己是因为不懂才会被骗的。
下面5个图都是独立悬挂（其中2图中有万向节联动杆），但是他们的作用和工作原理都是一样的，是为了能让车轮上下移动。楼主的结构是麦弗逊结构，也是最简单的，明白原理和结构就能做出来，不是很难。
达成这个功能需要4个点，也就是四角形结构，1~2点连接车轮，2点连接底盘，其中1点可能通过阻尼避震连接底盘或不需要，或通过另外的第5支柱点连接阻尼避震以达到缓冲效果。至于让车轮转动起来就是另外的万向节联动杆的事情了，这个也不是很难理解也很容易能做出来，这里主要说独立悬挂，因为三四角结构是通过连接点能活动的，由于车轮是连接其中1~2个点的，这样也就能让车轮上下移动了。
现在你是不是明白独立悬挂的结构和工作原理了，很简单吧。（至于我上面说用易拉罐环扣做上下移动结构是真的可以做出来的，就是图中麦弗逊和双A臂那个三角形的活动部位）
麦弗逊


双A臂


多连杆