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个人关于12米线路降级的想法

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只针对目前的油车和天然气车线路,不针对比亚迪线路,个人观点:
①现有的12混10的线路全部可以全10米,例如三分系,715,32。
②纯12米,但是其中一小部分车辆需要报废的,接二手比亚迪即可。例如405,701,42,535,4路
③纯12米,且全部车都要报废的,且配车数比较多的大线,才需要考虑降级的问题,其实也就8,19,704,409,707,716,406这几条。704估计用不了一级踏步就不考虑在内了。其余线路在保持目前车隔的情况下,个人认为8,409,707,716全都可以降级,19和406用12即可。如果406是二手12米,得费多大劲才能凑出四五十台二手12米?还是说找一个上次接KA的再接一次新车,把全集团最新的二手比亚迪送过去?


IP属地:辽宁来自Android客户端1楼2024-11-09 23:47回复
    另外12个建电桩的院是哪12个?除了公告的四个,根据轮胎价格推测的瓦房店两个,应该还有六个吧?吧友说姚家和华南已经建了,那还有四个。五分不能加气,长春路会有吗?二分龙湖会有吧?台山有新双层也会有吧?还有一个会不会是甘井子给409和50?看卫星地图甘井子院好像只有西边有电桩,东边空着的


    IP属地:辽宁来自Android客户端2楼2024-11-10 00:15
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      8和1108互相抢客流,1也分摊了一部分8的客流,只有促进路附近比较刚需8,保证1的车隔情况下,8的确可以考虑降级


      IP属地:辽宁4楼2024-11-10 00:53
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        丁斑总体非常在理!


        IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2024-11-10 01:55
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          20、715不行吧,大车目前是主力,人也多


          IP属地:辽宁来自Android客户端6楼2024-11-10 04:49
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            楼主说的靠谱,我再补充分析下,属于猜测:1,中南路现有电桩匹配K9F和K8,以及最后一批交流,直流的比亚迪,报废柴油车数量不大,长春路就可以解决。长春路上新电桩,主接8米和10米两个级别,K9A可以转配给4分或3分。2,我猜测新12米张前路占一半,主要给BRT或隔壁710,414也可以降级换新车,旧车分701或716。


            IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2024-11-10 06:52
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              12米公交车一辆车价格100万以上


              IP属地:辽宁来自Android客户端8楼2024-11-10 09:37
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                瓦房店有安电桩吗?


                IP属地:上海9楼2024-11-10 11:27
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                  406我希望是接1分自己的K9A或者5分K9F,我比较希望能接703的车,但是703不换车就不好办了,反正坚决不希望接KA和任何4分车


                  IP属地:辽宁来自Android客户端10楼2024-11-10 15:42
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                    按照楼主分析,如果连715都10米,那24的车给谁?难不成24车给406?而且715是确定的要接二手比亚迪的


                    IP属地:辽宁来自Android客户端11楼2024-11-10 15:43
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                      80台新12米如果确定是19和710的,估计19接45台换齐;710接35台———不足部分暂留下对应数量的N34;余下的N34给716和瓦1 数量基本对应。


                      IP属地:辽宁来自Android客户端12楼2024-11-10 16:49
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                        这么看,704的换车还真的是个谜
                        我今天晚上在华南还看到704在挂门,真的恐怖
                        如果一踏的用不了,难道真就接n34?还是其他帖子猜接新双巴???
                        不会降级10米车吧,这客流要是10米车那得减少车隔了。


                        IP属地:辽宁13楼2024-11-11 00:59
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                          其实很多封尾12米实际长度也就10.5米了,厕所都要1.5米不止了


                          IP属地:上海来自iPhone客户端14楼2024-11-11 23:53
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