如果这场比赛是勒克莱尔在前，塞恩斯会为了所谓的车队胜利，像勒克莱尔一样在追击到0.X秒后放弃进攻放弃自己的领奖台，老老实实给队友一次不够再继续压出窗口吗？

没有，22银石和24墨西哥靠法拉利保皇，23靠乐扣压车，24澳大利亚红牛退赛，硬仗＝0，皮鸭阿塞拜疆作弊尾翼都比他有含金量，好歹确实是自己跑的而且跑的确实不错

猫哥生涯四个冠军：22银石是靠前半场硬不让速度更快的老四过去、浪费老四时间、再吃一波安全车福利外加老四最后旧白胎硬刚汉+佩才给🐈哥冠军带回的机会；23新加坡，老四红胎发车干到第二、接着就是数秒的压车、给猫哥压出来安全的窗口、才能保证后期猫哥能玩DRS游戏，不然就猫哥那速度，兰多和俩梅奔早给你过去了；24澳大利亚，这个没话说，够快；24墨西哥，队友一靠近就乞讨车队让队友离他远点、让队友松油、松到被后面更快兰多赶上，自己也差点被追上。4场冠军，只有1场是不用队友帮忙，实打实跑出来的冠军，这水平不用多说。反过来看极限哥，19比利时+蒙扎双胜，不记得VET有帮他多少，基本都是一个人硬抗俩梅奔；22巴林+澳大利亚，一场和炮哥缠斗一整场、一场大满贯带回，猫哥也没帮上半点忙；22奥地利，冲刺赛猫哥上来就干极限哥，正赛极限哥直接跑远去干塔炮、不给猫哥半点内斗机会，这场极限哥三超塔炮、甚至后面几圈刹车踏板好像还有问题，而猫哥依旧是半点忙没帮、最后还退赛了 ；24摩纳哥，看看后面的角田、压车压成什么样了，不是哥们、这比赛你不压车、你啥时候压车，第一圈还撞了、要不是老周最后没过线、重新发车起跑，不然就成战犯了，这场有功、防住诺里斯了，但也仅限于此了；24意大利，有功、防了皮亚1秒多好像，皮亚从追到猫哥身后离极限哥10秒多、到超过猫哥时候离极限哥11秒多，不过最后极限哥距离皮亚2.6秒，皮亚追上了不一定超得过；24美国，乐扣神发车，然后就全程自个跑，猫哥同样没帮到啥。总结：猫哥的冠军，多是牺牲队友挡出来的，队友的冠军，猫哥就两场有功、还不是特别多功劳、没牺牲自己多少时间，从这就可以看出，猫哥的水平有多拙劣了。而围场也给出了最好的答案：炮哥明确表示不会和极限哥同队、不想要一支队伍里出现两个“一号车手”；toto在知道老汉走后，第一个后悔的就是太晚知道这事、不然可以早点和老四兰多谈合同，而他鸟都不鸟猫哥；传闻红牛甚至要只跑了几场的可乐瓶，也不要猫哥这个红牛系车手。这一切的一切都可以证明，猫哥有多拙劣，多不受大车队的赏识，也就比嗨想要签他罢了

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猫肉的硬仗是某年蒙扎和16内斗，他俩那场让人觉得16突然变成了猫肉，猫肉突然变成了16

又开新坑啊，简而言之，牢四如果这场比赛开局引擎就坏了，皇帝大概率能用uc直接威胁到猫肉

为了能在队友身前完赛，完全不关心车队积分最大化，今年COTA冲刺扒掉RUS和NOR本来很容易
喜欢这么干也没事，我支持free to fight，但你不要在tr里嘴硬为了team啊，难绷

猫肉最离谱的是，为了拖累16宁可自己也损失速度，他只想超过16，就算俩人都垫底他也开心。前面有一站车队让他挡一下汉密尔顿，他tr要求直接进站，当时他可是新胎跑了没几圈。
为了不让队友吃到一点好处，宁愿新胎进站，围场20个车手，除了他没有任何一个人做得到，这是心理有问题。

每一场都实至名归

沙地猫纯FW，FW就算了别总搞对内摩擦，搞完摩擦还装圣母是最不要脸的，看着就恶心，牢佩虽然也FW，但是起码不坑队友，偶尔还能抬一手潘子，沙地猫才是围场最毒瘤的车手，他这份三年的威廉姆斯合同，就是生涯最后一份合同了，明年就是沙地猫显原型的时刻，最后不仅大车队不会给他合同，小车队也不会给他合同

在记忆库寻找相似人物：《头文字D》第四季的秋山（名字忘了），开咬地鲨的那个，技术被拓海吊打，但会动脑子。

冠军就是冠军，没有什么真的假的，乐扣是比赛恩斯强一点，赛恩斯在一些站的速度也是顶级的，怎么那么多扭扭捏捏的借口？

今年巴库撞车明显也是急着要超Lec

55纯小人也，速度不够，TR来凑