最近巴黎清算猫肉蔚然成风，但不管是列举数据还是看实际体验，似乎都没办法实现对猫肉的清晰定位。我当然不同意酸大瓜汁对于猫肉的无脑吹，我自己也不喜欢猫肉自私自利、精于算计的性格，但猫肉是不是真的像数据统计里体现的那么不堪呢？
一方面从数据上看，猫肉可能是最近30年里法拉利最差的2号车手，但从实际表现来看，乐扣似乎也没能和猫肉拉开太明显的差距，造成这种割裂感的原因主要在于法拉利自身的表现。从1994年以来，法拉利从来没有连续五年都没有实质上参与总冠军的争夺的情况发生。97-04期间法拉利都是事实上总冠军的有力竞争者，07有莱肿，08有马萨，10、12有窝头，17、18有歪头。但19-24的6年间，除了22年上半赛季法拉利短暂地表现出和红牛争雄的能力外，其他时候法拉利大多都在竞争第二甚至第三快车的位次。自96年舒马赫进入法拉利以来，法拉利除了巴里切罗以外的所有二号车手都有过担纲一号车手竞争总冠军的经历，但最近的6年里法拉利的一号车手都没能参与到总冠军的竞争中来，更遑论二号车手呢？如果说猫肉是法拉利近30年以来最差的2号车手，那乐扣是不是也算是法拉利近30年以来最差的1号车手呢？显然，车队的锅不应该全由车手来背，仅以这个角度就对猫肉盖棺定论，不能称之为很客观和公允。
猫肉的定位是啥？他其实是一个伪强队里称职的二号车手，从整个赛季的角度来看，下限不错但上限不高，硬要类比的话其实更接近于一个Minus全面降级版的阿隆索（但大头的稳定性和强大的逆风能力是猫肉没有的）。法拉利这几年常年徘徊在第二到第四快车的水平线上，所以猫肉也往往排在第五第六的位置，这是符合他能力的位置。如果指望保猫肉去争冠，不好意思他没这个能力。但如果在群雄混战中去捡捡皮夹，有时候猫肉的数据意外得不错。总而言之一句话，个人对于猫肉的评价是，鹰有时候飞得比只因还低，但只因永远飞不到鹰那么高。