在过去的二十年里，红牛的决定一直由Christian Horner和Helmut Marko决定。
两人在红牛和VCARB的推广和替换方面都发挥了关键作用。
虽然意见分歧很常见，但这对冤家经常找到达成妥协的方法。
例如，在2023年，是Helmut Marko希望Nyck De Vries加入AlphaTauri。
当这位荷兰人未能达到预期时，Daniel Ricciardo（Horner的偏好）在赛季中期获得了这个席位。
然而，米尔顿凯恩斯的权力平衡与十二个月前大不相同。
Christian Horner现在在红牛的车手决策中拥有更大的影响力，而Marko的影响力现在较小。
这在2024年已经很重要了。例如，如果Marko有最终决定性的话，Daniel Ricciardo会在本赛季更早被替换。
然而，由于霍纳的坚持，这位澳大利亚人一直坚持到新加坡。

罗森和克拉平托都塞进大牛，赶走维斯塔潘

Liam Lawson对Franco Colapinto
取代塞尔吉奥·佩雷斯的两位主要候选人是利亚姆·劳森和佛朗哥·科拉平托。
当Lawson宣布重返赛局时，红牛明确表示，他们认为他是Max Verstappen搭档的有力候选人。
团队声明非常清楚地表明，这位22岁的选手正在接受潜在晋升的评估。
事实上，据了解，Helmut Marko仍然认为Lawson是红牛在2025年的最佳选择。
据it.motorsport.com报道，这位81岁的老人希望明年让Lawson和Verstappen一起。
然后Marko更愿意在VCARB看到Franco Colapinto和Yuki Tsunoda。
在这种情况下，红牛将在立即转入主队之前，确保Colapinto在VCARB的席位。
然而，据说Christian Horner对团队应该如何进行有不同的想法。
据说，红牛车队负责人对Franco Colapinto评价极高，因此愿意立即让他坐在红牛的座位上。
这将使Liam Lawson和Yuki Tsunoda在第二队再呆一年——这几乎肯定会让他们俩都感到沮丧。
毕竟，车队学院以外的车手在他们之前得到晋升这件事，肯定会对士气造成影响。

明年你看好，绝对会重启宫斗剧2.0(如果车没竞争力的话），今年就是被塔炮的wdc目标掩盖罢了

两个老登随便斗，只要保证车造好适合塔炮开就行了

我看要是为了科拉平托花2000万还不如留牢佩呢

角田真的悲剧🎭

红牛是没人用了么？？特么角田不比可乐瓶之流的好多了？？还牢森，特么都是cjb一个。红牛破鼓万人捶

不如两个人分别开一台红牛比一场，谁赢听谁的

牢佩：那我呢？

潘子下赛季坐牢咯

霍纳也太在乎赞助了，难道红牛车队财务很紧张吗？

任人唯亲，大搞派系斗争，等着玩完吧

角田：🤡🤡🤡