很多都是中小学生，现在双减+打击课外教培让他们闲的没事干，每天早早就放学然后周末也不补课，自然有时间发展“兴趣爱好”了并且现在又给未成年人玩游戏限时，也强迫很大一部分未成年人去发展现实生活中的“兴趣爱好”
并且现在养娃，父母也不能缺钱

20多岁拿手机拍火车的我简直像个新兵

只是个人感受不一定对，80后确实是很舍得为孩子花钱的一代父母

真的假的，我拍车全是用我的手机想当年本科期间年轻力壮还曾经北京无座武汉过一宿，现在都坐不动了

不得不说铁总的票价比起外国那堆玩意已经很便宜了，硬卧几千公里就几百块钱还怎么着

哎呀，可不是嘛，90后的老大叔和老大妈表示现在也没有像那些小朋友那样有这么好的装备，全程基本上都是用手机，曾经还坐过1000+公里路的无座，现在真的是没精力坐了，宁可睡硬卧、二等卧或者动卧了。

促进消费挺好的（）

这才到哪。也只有简中互联网上才有“hcm≈拍火车的小p孩”的错觉。随便换个网络环境车迷圈的生态都不一样，有现职的铁路职工，有退休以后一年365天中180天都在拍pov视频的退休老人，有设备足够专业直接被路内拿来当教学视频的。
至于说壕无人性的话，见过油管上有个车迷“真有一个朋友”有自己的专车，直接加挂Amtrak超长途屁股上开拍壕级车尾pov的。

确实是这样的

正常，老家伙就得为年轻人让路，我一个混车迷圈快20年的老车迷照样被所谓的大神私信开喷

我这个hcm非常喜欢预测。我特别讨厌现在G字头标杆车随意加站的行为，我还要好好惩罚一下广州局集团。
自2024年12月28日起，中国铁路将启用2025年第一季度运行图。本次调图的要点包括（下面的文字全是我的预测，内容仅供参考，请以国铁集团官方发布的信息为准）：
一、将京沈高速铁路、哈大高速铁路、沪昆高速铁路上海虹桥站至贵阳北站区间、京广深港高速铁路广州北站至郴州西站区间所有限速点按350的速度达速运营，并将长珲城际铁路按250的速度达速运营。
二、为惩罚广州局集团在2016至2023年间对佛肇、莞惠、穗深三条城际线路的摆烂运营行为（包括疯狂抽车及懒于维护站台屏蔽门），自2024年12月28日起，撤销郑州局、武汉局、西安局，设立新的武汉局，以原郑州局、武汉局（不含武汉局在安徽省境内的全部线路及车站）、西安局的管辖区域和北京局、上海局在河南省境内的全部线路及车站（永城北站除外），作为新的武汉局的管辖范围。郑州局和西安局的总部大楼，均移交给有条件的房地产开发企业，进行商业开发。与此同时，广州局、上海局、南昌局在湖北省境内的全部线路及车站（咸丰、来凤两站除外），调度权、运营权统一移交给武汉局。武汉局在安徽省境内的全部线路及车站，调度权、运营权统一移交给上海局。广州局在贵州省、重庆市境内的全部线路及车站，调度权、运营权统一移交给成都局。南宁局在湖南省、广东省境内的全部线路及车站，调度权、运营权统一移交给广州局。部分涉及到咸丰、来凤、黄梅东、湛江等车站的旅客列车，车次会有变动。
三、调整G809、G78、G77、G810次列车的运行区段，调整后的运行区段分别为郑州东至广州白云、广州白云至北京西、北京西至广州白云、广州白云至郑州东。上述四个车次均采用CR400BF-AZ型复兴号智能动车组，它们共同构成了一组交路。G809、G810次列车双向均只停靠郑州东、武汉、长沙南、广州白云四座车站，G77、G78次列车双向均只停靠北京西、武汉、广州白云三座车站。
四、为配合南通至海口高速铁路（通海高铁）广州段的建设及广州铁路枢纽的大改造，京广线广州白云至广州段、广深线广州至新塘段及上述两线引出的所有支线，将在2024年12月28日起停止对外运营服务。届时，广州铁路枢纽旅客列车运行安排如下：
1.在广州火车站、广州东站、广州白云站始发终到的所有普速旅客列车、动力集中动车组列车（包括跨局车和广铁管内车），在广州一端的终点站统一为广州白云站。
2.广州地区来往广汕高铁主线、博罗联络线的所有旅客列车（这里指的是高铁动车，包括跨局车和广铁管内车）和所有来往莞塘广联络线的所有旅客列车（这里指的是高铁动车，包括跨局车和广铁管内车），在广州一端的终点站统一为新塘站。广深本线C车（含跨线去莞塘广联络线的C车）开行数量将有所减少，因为新塘站准高速场（1站台、2站台）只具备站后折返的条件。
3.京广线往来广茂线的所有旅客列车（包括跨局车和广铁管内车），在广州境内仅停靠广州白云站。
4.京广线往来广深线的所有旅客列车（包括跨局车和广铁管内车），在广州境内仅停靠广州北站。
5.广茂线往来广深线的所有旅客列车（包括跨局车和广铁管内车），在广州境内仅停靠广州白云站。
五、因应川青铁路镇黄段、杭温高铁、宣绩高铁、梅龙高铁、沪苏湖高铁等相关高铁新线的开通，部分涉及上海虹桥站、温州南站、梅州西站等重点车站的车次，调整运行走向。
六、对D2118/2115次列车、D3268/3269次列车、D3270/3267次列车、D2116/2117次列车实行永久停运的措施，因为上述列车沦为了沪昆高速铁路长沙南站至南昌西站区间的移动路障。为避免影响该段提速至350，这两对列车必须永久停运，不停运则不能平民愤。
七、D3211次列车取消停靠德清站、杭州东站、金华南站、永康南站、丽水站，新增停靠杭州西站、桐庐东站、横店站、仙居站、温州北站；D3235次列车取消停靠杭州东站、诸暨站、金华南站、永康南站、缙云西站、丽水站、青田站，新增停靠杭州西站、桐庐东站、横店站、磐安站、仙居站、楠溪江站、温州北站；D3212次列车取消停靠永康南站、杭州东站，新增停靠温州北站、杭州西站；D3236次列车取消停靠青田站、丽水站、缙云西站、金华南站、杭州东站，新增停靠温州北站、仙居站、磐安站、横店站、杭州西站。上述列车仍停靠义乌站，但将更改它们停靠的站台。
八、对所有行经沪昆高铁沪杭段的20对D车（不含动卧）进行改线或截短。在这20对D车里面，有17对车要在上海虹桥站至温州南站区间改线，改走沪苏湖、湖杭、杭温。还有1对车（D3323、D3324次列车）要在上海虹桥站至桐庐站区间改线，改走沪苏湖、湖杭、桐庐联络线。剩下两对D车（D2212/D2213、D3059/D3062、D2125/D2128、D2160次列车）的终点站分别是嘉兴南站和宁波站。这两对车统一截短至上海虹桥站，不进入浙江省。
九、G6562次列车取消停靠东莞站，新增停靠东莞南站。
十、G71次列车取消停靠驻马店西站，以保持标杆车的纯洁性

铁路有甚好拍的，铁路本身存在的价值意义即是带动发展，活泛经济。为了坐火车而坐火车的行为不可取

我现在除了一部手机和电脑，手边啥电子设备都没有拍车只用手机拍然后存🖥里面

虽然有钱但是没看拍车有买A9III的，按说全域快门拍高速行驶的交通工具是最好的