什么样的几何数据才算是舒适适合长途(百公里内),或者耐力的。什么数据算是竞赛几何比较激进的。图里闪电和崔克的属于竞赛几何吗。到开春那时候组车想找个舒适几何的车架,有爬坡少烂路基本上是铺装路,有一定的速度。
裸高169,自测跨高75左右,臂展165左右。车架选铝合金,给车架的预算目前是考虑两千内,颜值感觉骁风真挚很不错,峰大 卜威 izip都感觉差点意思相较之下真挚最好看。真挚的话S码合不合适啊,吧里的真挚颜值甚是漂亮,沙漠黄和绿的很喜欢。
图片里除了真挚头管角度为69度其余无论都是70或以上。对于这个数据我自己的直观感受是来自目前的平把车和前一辆公路车的对比,单单操控感就差很多,之前的公路车转向大了还打脚尖。之前的公路车感觉趴得更低堆高小,车把跟座差不多水平。现在的平把车是把比座高很多。
裸高169,自测跨高75左右,臂展165左右。车架选铝合金,给车架的预算目前是考虑两千内,颜值感觉骁风真挚很不错,峰大 卜威 izip都感觉差点意思相较之下真挚最好看。真挚的话S码合不合适啊,吧里的真挚颜值甚是漂亮,沙漠黄和绿的很喜欢。
图片里除了真挚头管角度为69度其余无论都是70或以上。对于这个数据我自己的直观感受是来自目前的平把车和前一辆公路车的对比,单单操控感就差很多,之前的公路车转向大了还打脚尖。之前的公路车感觉趴得更低堆高小,车把跟座差不多水平。现在的平把车是把比座高很多。