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维斯塔潘还是被低估了

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很多人在说这赛季的迈凯伦换谁谁谁来开就能赢维斯塔潘,这未免也太看不起维斯塔潘了,红牛前七站是第一快车,建立了巨大的积分优势,后面红牛偶尔第二或第三快车,迈凯伦也不是每站都是第一,就算第一的分站,领先幅度也没几站是超过点3的,这种情况下换任何人来开都很难赢维斯塔潘。
大家都知道维斯塔潘排位赛,起步,赛道攻防,策略,雨战,稳定性都是顶级的,却忽视了他在练习赛上对赛车的调教能力也是顶级的,基本上能准确的说出赛车慢在哪里,基于这种能力,红牛可以大大缩小和第一快车的差距。
同时这赛季稳定性跟21年大差不差,失误一只手都能数的过来,而且维斯塔潘即便是开慢车,也能拿一两个分冠,苟分能力有目共睹。在以上种种条件下,凭什么说迈凯伦换谁谁谁来开就能赢维斯塔潘呢?迈凯伦争冠失利的原因,不是诺里斯太弱,而是维斯塔潘可能比大部分人所想的强度之上,还要再强一点。
我的观点是这赛季后半程无论谁开迈凯伦,冠军大概率还是维斯塔潘。


IP属地:广东来自Android客户端1楼2024-11-15 00:57回复
    汉密尔顿强在失误极少,完赛率极高。
    维斯塔潘则有极强的最大化积分的能力(尤其是现有积分制度下的抢分冠能力),而且几乎不牺牲完赛率。
    诺里斯这几个优点都不沾,尤其是在起步频繁失误的情况下,却没有维斯塔潘擦屁股的能力。
    西班牙就是一个很强烈的对比,诺里斯开着在干净空气下每圈比维斯塔潘快0.5秒的车,却超不过拉塞尔,把火星车开出了第2快车的效果:


    IP属地:美国2楼2024-11-15 01:37
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      再补充一点,红牛只有前5站中的4站是最快车(澳大利亚退赛了),迈阿密和伊莫拉是迈凯伦稍快。
      迈阿密,第1个stint,PIA在脏空气下能跟住VER,就可以说明迈凯伦更快。
      伊莫拉,迈凯伦是能拿下杆位的(PIA的Q3最快圈在13-14号弯有个失误,但仅落后VER不到0.1秒,可惜PIA被罚退了),按正赛的发展PTW是比较简单的(类似2023阿布扎比的剧本,黄胎VER比LEC稍慢,但白胎更快)。


      IP属地:美国3楼2024-11-15 01:45
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        维斯塔潘当然很强,诺里斯可以输但不能输的这么难看,如果是被抓到drs超了,或者被进站undercut掉,这种不会有人怪诺里斯跑的不好,但是起步就被拿下,而且不是一次两次,那这个车手问题就太大了。西班牙,奥地利,银石,匈牙利,比利时,蒙扎,奥斯汀,巴西,这几站诺里斯都犯了致命错误且没能在赛道上挽回,这不是一个争冠车手该有的表现。
        换句话讲,今年迈凯轮的车给拉塞尔或者勒克莱尔,汉米尔顿,绝对不会提前三站就结束了,并不是这三位现在一定比维斯塔潘强,而是这三位在有一辆快车且领跑的时候是真的可以把分冠带回来的


        IP属地:四川来自Android客户端5楼2024-11-15 07:53
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          吹刘汉的省省吧,自己去想想21年他的失误丢分和保龄球特供胎中冷器51g超频恩静进站规则占了多少便宜吧,这种人也好意思说失误少


          IP属地:安徽来自Android客户端6楼2024-11-15 08:59
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            红牛的车再慢也没慢到12法拉利那种程度,换谁来都不好追啊。


            IP属地:四川来自Android客户端7楼2024-11-15 11:33
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              梅奔支棱的赛道法拉利弱势的不行,红牛稳定第三很慢吗?要知道pia和猫肉经常可以忽略不计,本身车的理论能力就在领奖台上下,诺里斯就算是荷兰站之后,能追上的可能性也就五五开


              IP属地:江苏8楼2024-11-15 14:58
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                说白了Ver结合了巅峰Rai的速度与But的苟分,很难不赢。Nor就是完美的垫脚石


                IP属地:美国来自Android客户端9楼2024-11-15 16:18
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                  潘子就是围场实力独一档,至于赛恩斯乐扣小丑诺里斯还是往后稍稍


                  IP属地:北京来自Android客户端10楼2024-11-15 17:07
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