很多人在说这赛季的迈凯伦换谁谁谁来开就能赢维斯塔潘,这未免也太看不起维斯塔潘了,红牛前七站是第一快车,建立了巨大的积分优势,后面红牛偶尔第二或第三快车,迈凯伦也不是每站都是第一,就算第一的分站,领先幅度也没几站是超过点3的,这种情况下换任何人来开都很难赢维斯塔潘。
大家都知道维斯塔潘排位赛,起步,赛道攻防,策略,雨战,稳定性都是顶级的,却忽视了他在练习赛上对赛车的调教能力也是顶级的,基本上能准确的说出赛车慢在哪里,基于这种能力,红牛可以大大缩小和第一快车的差距。
同时这赛季稳定性跟21年大差不差,失误一只手都能数的过来,而且维斯塔潘即便是开慢车,也能拿一两个分冠,苟分能力有目共睹。在以上种种条件下,凭什么说迈凯伦换谁谁谁来开就能赢维斯塔潘呢?迈凯伦争冠失利的原因,不是诺里斯太弱,而是维斯塔潘可能比大部分人所想的强度之上,还要再强一点。
我的观点是这赛季后半程无论谁开迈凯伦,冠军大概率还是维斯塔潘。
大家都知道维斯塔潘排位赛,起步,赛道攻防,策略,雨战,稳定性都是顶级的,却忽视了他在练习赛上对赛车的调教能力也是顶级的,基本上能准确的说出赛车慢在哪里,基于这种能力,红牛可以大大缩小和第一快车的差距。
同时这赛季稳定性跟21年大差不差,失误一只手都能数的过来,而且维斯塔潘即便是开慢车,也能拿一两个分冠,苟分能力有目共睹。在以上种种条件下,凭什么说迈凯伦换谁谁谁来开就能赢维斯塔潘呢?迈凯伦争冠失利的原因,不是诺里斯太弱,而是维斯塔潘可能比大部分人所想的强度之上,还要再强一点。
我的观点是这赛季后半程无论谁开迈凯伦,冠军大概率还是维斯塔潘。