中国桥乡 开平我又来了！
2024年11月14日，早上8点钟左右，我从广西平南县大安镇车附近出发，目的地是广东省江门开平市水口镇，全程350公里左右，是我自己一个人开长途摩托车去的。大概到了晚上7点半左右平安到达了江门开平市水口镇目的地，350公里连吃饭休息总共用了11个半小时，其实真正开摩托车的时间是7个小时54分钟左右，剩下的2个半小时都花在了路上、停车吃饭、停车拍照片、停车拍视频和停车休息的时间上，你刚刚开始跑的时候没有那么累，就跑得很快很少停车休息，开到了150公里左右，人就慢慢的开始累了，就要开始停车要休息了，不休息人和屁股都受不了，不停车休息疲劳驾驶摩托车很容易发生交通安全的事故，人越是到后面人越是累，休息的次数和时间也是越来越多越来越长。我开这种顶杆发动机摩托车有一个通病，就是震动大，你开的越快震动就越大，震动越大人就容易累容易疲劳，我可以通过改传动比和用全合成好的机油来减轻震动大的问题，按照厂家标准的速比，前面15齿小齿轮，后面大牙盘38齿速比的话，你开快的时候震动很大很大的，发动力转速又很高噪音也很大，让人真的受不了。所以我决定要改下摩托车传动速比，比如前面标准15齿的小齿轮，改成16齿的小齿轮，后面标准的38齿大牙盘，改成36齿的大牙盘，以前经常改过的是前面17、16齿的小齿轮，后面大牙盘标准38齿没有改动，在骑行中还发现震动还是很大的，现在就是改前面16，后面大牙盘改改36，这样的改速比经常跑平路空车不载重不爬山路问题不大，如果前面改17，后面大牙盘改36，这样的速比没有力气经常要抓离合器，空车起动没有力气经常容易熄火，后来前面改成16，后面大牙盘改成36，起动就不熄火了，我改了很多次的速比，实验过很多次才发现16:36的速比是最合适跑平路和跑长途的，跑起长途来发现震动比以前小了很多，震动小了人在骑行中也感觉比以前舒服多了，也没有前那么容易累和疲劳了。就是牺牲了一点点儿的动力和极速了，不过我这样改的速比，前提下要发动机要劲才可以这样改，我的摩托车发动机是150c的，我即便这样改了动力方面影响不是很大。平时跑长途跑平路最好的还是链条发动机，链条发动机跑得又快震动又小，缺点就是没有力气容易坏不耐操，优点就是跑得快震动小。顶杆发动机就是有力气，优点不容易环耐操有力气，缺点就是震动大跑不快，顶杆发动机和链条发动机各有优点和缺点，如果你经常载重和爬山的就选择顶杆发动机，如果你经常跑平路跑长途不载重的话就选择链条发动机。同样的功率顶杆发动要比同功率的链条发动机有劲，但是链条发动同样的功率要比同功率的顶杆发动机跑得快，因为顶杆发动不适合高转速，不知道我这样说的对不对？如果我说的不对的话，欢迎您的指出与批平。我老哥一路走来非常的不容易，如果你觉得我这个老哥不错的话，就给一个关注一个点赞吧，非常的感谢你们了。
2024年11月14日，早上8点钟左右，我从广西平南县大安镇车附近出发，目的地是广东省江门开平市水口镇，全程350公里左右，是我自己一个人开长途摩托车去的。大概到了晚上7点半左右平安到达了江门开平市水口镇目的地，350公里连吃饭休息总共用了11个半小时，其实真正开摩托车的时间是7个小时54分钟左右，剩下的2个半小时都花在了路上、停车吃饭、停车拍照片、停车拍视频和停车休息的时间上，你刚刚开始跑的时候没有那么累，就跑得很快很少停车休息，开到了150公里左右，人就慢慢的开始累了，就要开始停车要休息了，不休息人和屁股都受不了，不停车休息疲劳驾驶摩托车很容易发生交通安全的事故，人越是到后面人越是累，休息的次数和时间也是越来越多越来越长。我开这种顶杆发动机摩托车有一个通病，就是震动大，你开的越快震动就越大，震动越大人就容易累容易疲劳，我可以通过改传动比和用全合成好的机油来减轻震动大的问题，按照厂家标准的速比，前面15齿小齿轮，后面大牙盘38齿速比的话，你开快的时候震动很大很大的，发动力转速又很高噪音也很大，让人真的受不了。所以我决定要改下摩托车传动速比，比如前面标准15齿的小齿轮，改成16齿的小齿轮，后面标准的38齿大牙盘，改成36齿的大牙盘，以前经常改过的是前面17、16齿的小齿轮，后面大牙盘标准38齿没有改动，在骑行中还发现震动还是很大的，现在就是改前面16，后面大牙盘改改36，这样的改速比经常跑平路空车不载重不爬山路问题不大，如果前面改17，后面大牙盘改36，这样的速比没有力气经常要抓离合器，空车起动没有力气经常容易熄火，后来前面改成16，后面大牙盘改成36，起动就不熄火了，我改了很多次的速比，实验过很多次才发现16:36的速比是最合适跑平路和跑长途的，跑起长途来发现震动比以前小了很多，震动小了人在骑行中也感觉比以前舒服多了，也没有前那么容易累和疲劳了。就是牺牲了一点点儿的动力和极速了，不过我这样改的速比，前提下要发动机要劲才可以这样改，我的摩托车发动机是150c的，我即便这样改了动力方面影响不是很大。平时跑长途跑平路最好的还是链条发动机，链条发动机跑得又快震动又小，缺点就是没有力气容易坏不耐操，优点就是跑得快震动小。顶杆发动机就是有力气，优点不容易环耐操有力气，缺点就是震动大跑不快，顶杆发动机和链条发动机各有优点和缺点，如果你经常载重和爬山的就选择顶杆发动机，如果你经常跑平路跑长途不载重的话就选择链条发动机。同样的功率顶杆发动要比同功率的链条发动机有劲，但是链条发动同样的功率要比同功率的顶杆发动机跑得快，因为顶杆发动不适合高转速，不知道我这样说的对不对？如果我说的不对的话，欢迎您的指出与批平。我老哥一路走来非常的不容易，如果你觉得我这个老哥不错的话，就给一个关注一个点赞吧，非常的感谢你们了。
