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如果只是单纯的从战斗机角度去讲

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f22的气动外形和发动机动力设计,是五代机里最符合五代机4s标准里面的超机动,超巡和隐身性能的?当然超态势感知能力不太行,su57不评价,j35目前还没眉目,j20的话,在装上ws15前只能说是薛定谔的超巡能力,超机动的话,亚音速和跨音速区间,j20堆了一堆气动设计上去,只为了弥补鸭式布局在亚音速和跨音速区间的飞行能力,但仍然远不如苏57f22这些主打亚音速跨音速的飞机的飞行能力,所以j20航展表演都很保守,因为j20的布局就不擅长这个。虽然说鸭翼布局有益于超音速飞行性能,但超音速飞行能力最主要的仍然是发动机性能,ws15量产前,j20的超音速飞行性能仍然是薛定谔的


IP属地:河南来自Android客户端1楼2024-11-16 17:09回复


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2024-11-16 17:09
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      j20的设计是最符合我们空军的需求的五代机,但是不一定是最符合牢美提出的4s标准的五代机


      IP属地:河南来自Android客户端3楼2024-11-16 17:10
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        有人说还有肥电,肥电不太行


        IP属地:河南来自Android客户端4楼2024-11-16 17:11
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          F22气动、发动机、隐身都很好。不好的地方是电子系统太老,没有内置光电系统,反隐身能力不足。不好的地方是作战,好的地方是平台。就像士兵负重五公里第一名,但是射击十枪5环。


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-11-16 17:46
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            常规布局总是差鸭式一点的,但开发风险低,美帝总是走在前头,而且发动机也领先,所以往往气动保守。
            F22那个,如果没有矢量,也就是J35大推版


            IP属地:浙江6楼2024-11-16 18:01
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              其实我比较担心的是,j20从其外形气动布局上来看,不是一个很好的平台


              IP属地:河南来自Android客户端7楼2024-11-16 21:12
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                典型的吧友比院士更懂飞机设计


                IP属地:山东来自iPhone客户端8楼2024-11-16 21:20
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                  常规布局那个翼展最大处,发动机进气口和弹舱基本挤一块的构型,就不要说自己超巡有多好了。
                  另外为啥能产生鸭式亚音速不行的错觉?


                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2024-11-16 22:45
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                    f22隐形上的败笔,嘉莱特进气道+巨大的垂尾。嘉莱特进气道与机头间的腔体是非常强的反射源,不如dsi进气道隐形。f22 的正面隐形不如歼20 歼35 f35;垂尾过于巨大,侧向隐形不如小面积全动垂尾的歼20苏57。
                    f22的主翼后掠角42度不算大,同时还是垂尾过于巨大,超巡时面临的阻力大于后掠角大+小面积全动垂尾的歼20和苏57。



                    IP属地:陕西来自Android客户端10楼2024-11-16 22:46
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                      你为什么要追求跨音速性能?直接超音速下射完了跑路不就行了。就像用五代机狗斗


                      IP属地:广东来自Android客户端11楼2024-11-16 23:02
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                        各个国家对未来自己国家主力战机的构想与设计怕是会越来越大


                        IP属地:辽宁来自Android客户端12楼2024-11-16 23:30
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                          IP属地:江苏来自Android客户端13楼2024-11-16 23:36
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                            F22主要还是吃了设计年代太早的亏。没用阻力更小的后掠垂尾跟dsi。而且为了亚跨音速机动,相比原型机YF22缩短了机体,减小了后掠角,导致超音速阻力增加


                            IP属地:浙江来自Android客户端14楼2024-11-17 00:21
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                              IP属地:浙江来自Android客户端15楼2024-11-17 00:24
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