再加真空管轨道和磁悬浮技术，减少阻力

入轨需要28000公里/小时

高铁已经可以达到350公里，你说为什么不用高铁发射火箭？一些大家都想得到的东西，为什么国内国外都没人去实施？你可以好好想一下。

马斯克胶囊真空轨道设计时速可以达到1000公里每小时，潜艇压缩空气推动火箭是成熟技术，可以帮助电磁弹射更快获得初速度。磁悬浮可以减少轨道摩擦阻力和摩擦带来不稳定性。

火箭起飞段假设平均推重比为1.5，估算加速到300m/s用时60秒，重力冲量（按加速度计算）600m/s。则需要火箭总冲900m/s。按地面发动机300秒比冲算，需要干质比1.358。则火箭可减重到1/1.358=0.736。也就是减重26.4%……按加速度10g算，弹射轨道长度需求为0.5*300*300/980=46米。

最后的速度设定在1500km每小时

在高原，离轨高度设定在6000米，可以节省多少%火箭重量

高原的空气密度只是海平面的一半左右，空气阻力也是一半

减少了空气阻力，阻力产生的热量也减少，整流罩的质量应该也可以减半

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两种其实效率都不高，压缩空气推力比冲太差，电磁弹射需要轨道太长，建设费用太高，如果想助推，最有效率和成本最均衡的是用可重复寿命较长的火箭助推，成本低廉
还有就是可以在大气层用寿命极长的涡喷助推，也比压缩空气和电磁弹射靠谱，涡喷的缺点是推重比不理想，20吨的推力，200吨轻型火箭就得装十几台发动机，当然也可以利用升力体，做大飞机带火箭，发动机数量可以少点，

在高原发射火箭的收益不如在赤道发射高，卫星运行轨道动辄几百公里高，几百公里高只能算低轨，高原那几千米的初试高度都不够看的，火箭发射的难点不在天高，而在于需要横向加速到7.9km/s，在赤道自西向东发射能吃到不少地球自转带来的初速。

压缩空气主要用于较高的初始速度，之后是电磁弹射真空磁悬浮轨道，几公里长，水平或小角度倾斜轨道，以获得较高的速度，最后轨道转向为垂直方向，火箭点火。几十吨的负荷肯定做不到，但百公斤级别的小型负荷（普通导弹级别），应该可以比较容易达成

槽点多到我都不知道怎么吐