你要这么想，你的能力配得上你的工资吗

首先，本人曾有一段驾驶的士之经历，对出租车此行业颇具体会。对传统出租车冲击至甚之因，主要有下。其一，网约车之兴起。网约车普及后，出租车于年轻人群体之市场几近尽失，此群体乃消费之主力。仅需于手机轻点两下，车辆径直驶至楼下迎接，既速且便。出租车唯能于路边候客，劣势昭然！
其二，共享单车之崛起进一步压缩出租车司机之客源。天气晴好、路途较短之时，人们优先选取性价比更高之共享单车！手机科技软件所衍生之产物几近变革诸般行业！
其三，公共交通愈发快捷便利。诸多地方地铁公交迅疾，价格低廉，加之乡村基础道路之建设及地方偏远公共车辆之投入运行，数元即可出行数十公里，且家用小汽车、电动车亦增多，出租车之需求更趋减少！
众多人于网上常言出租车当下之境乃咎由自取，诸如拼车、宰客之类，将出租车说得一无是处。吾言一句实在话，此乃历史缘由所致，非出租车司机本具此般素质。十余年前，彼时吾所在之此小城市，一辆价值十万之捷达车，出租车公司售价二十八万，且每月需交纳二千七百元之管理份子钱予出租车公司！保险亦年约一万左右，当时之起步价为三点五元两公里。诸位自行盘算，此般成本若真依打表价，一日车辆未动支出将近四百元矣，正常打表，恐亏至无颜面对长辈。故而拼客、议价实乃基本操作！不如此根本难以获利，以至于众人对出租车恒持此观点，亦属正常！
吾再言当下网约车之现状，于现今较好之城市，欲从事网约车实难获资格。各地几皆有专门之公司或政策阻汝办理运营证，要么租车，要么购车，外地人更是想都休提！此类公司恰似当年之出租车公司，于当地开始垄断此行业！至于背后之缘由，吾亦不欲言得过于直白，几乎各地、各行业皆存此般现象！
犹如古人所云：“天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。”行业之变迁，利益之纠葛，向来复杂纷繁。然无论如何，皆应秉持公正与良知，谋求行业之健康发展，以惠民众。

网络经济资本惯用伎俩罢了，一开始买卖双方惠利，平台倒贴，为的就是挤进市场，进来后依托网络便利，用价格逼死老前辈。前人一死或被迫转型就跟不上形势了，然后资本开始挥舞收割的镰刀…咔咔咔地如入无人之境。。

出租车太旧，坐着不稳不舒服，网约车的轿车坐着比出租车好一些（个人身体缘故，对这个比较看重）。然后网约车APP上方便

网约车现在大规模用电车+供给过剩太便宜了，20公里只收30多，放10多年前的出租车不考虑通货膨胀这价格翻一倍都不止。主要还是因为网约车现在成劳动力蓄水池，人基本只进不出，经过这几年习惯普及和互联网发展市场份额差不多定型增长缓慢，可网约车数量的增长仍然很快甚至在加速增长，供大于求买方市场，平台又不可能割自己的肉补给司机，司机只能各种降价、延长工作时长疯狂内卷，抬高准入门槛至少可以控制供给增强一定的议价能力，但这门槛又不可能像以前的出租车一样设那么高，否则那么多失业劳动力没地方就业

出租车司机把共享单车都拉到河边扔河里。让你抢我生意?

出租车应该学日本往高端卷，向下已经美啥利润空间的。

你的意思是管理费什么的加到一起你们不得不那么黑是吧

拒载，加价，拼客，绕路，这都怪网约车了？

市场经济并非东大主体，她一直在艰难地步履蹒跚、苟延残喘。。。

不找自己的问题，怪别人，车子烂，车内环境差，服务态度也不好，还经常拒载。最近几年坐了两次的士，一次给我找了20假钱，一次3.3公里走了13分钟收了我15块（起不8块2公里）车子在走那个停车等待的费用就基本没有停。在有选择的情况下保证不会再坐的士了

现在打车真的便宜，还有优惠券

首先，本人曾有一段驾驶的士之经历，对出租车此行业颇具体会。对传统出租车冲击至甚之因，主要有下。其一，网约车之兴起。网约车普及后，出租车于年轻人群体之市场几近尽失，此群体乃消费之主力。仅需于手机轻点两下，车辆径直驶至楼下迎接，既速且便。出租车唯能于路边候客，劣势昭然！
其二，共享单车之崛起进一步压缩出租车司机之客源。天气晴好、路途较短之时，人们优先选取性价比更高之共享单车！手机科技软件所衍生之产物几近变革诸般行业！
其三，公共交通愈发快捷便利。诸多地方地铁公交迅疾，价格低廉，加之乡村基础道路之建设及地方偏远公共车辆之投入运行，数元即可出行数十公里，且家用小汽车、电动车亦增多，出租车之需求更趋减少！
众多人于网上常言出租车当下之境乃咎由自取，诸如拼车、宰客之类，将出租车说得一无是处。吾言一句实在话，此乃历史缘由所致，非出租车司机本具此般素质。十余年前，彼时吾所在之此小城市，一辆价值十万之捷达车，出租车公司售价二十八万，且每月需交纳二千七百元之管理份子钱予出租车公司！保险亦年约一万左右，当时之起步价为三点五元两公里。诸位自行盘算，此般成本若真依打表价，一日车辆未动支出将近四百元矣，正常打表，恐亏至无颜面对长辈。故而拼客、议价实乃基本操作！不如此根本难以获利，以至于众人对出租车恒持此观点，亦属正常！
吾再言当下网约车之现状，于现今较好之城市，欲从事网约车实难获资格。各地几皆有专门之公司或政策阻汝办理运营证，要么租车，要么购车，外地人更是想都休提！此类公司恰似当年之出租车公司，于当地开始垄断此行业！至于背后之缘由，吾亦不欲言得过于直白，几乎各地、各行业皆存此般现象！
犹如古人所云：“天下熙熙，皆为利来；天下壤壤，皆为利往。”行业之变迁，利益之纠葛，向来复杂纷繁。然无论如何，皆应秉持公正与良知，谋求行业之健康发展，以惠民众。

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