看本吧帖子发现好多人对些基本原理都不理解，上次讲了手枪常见的枪管短后座-枪管偏移闭锁，这次讲讲201通机的管退-导气混合后座原理。先是，专利基本信息：

然后，专利文字说明，罗里吧嗦，估计没人看，不贴了，直接上图看图说话。



工作过程如下：击发后，火药燃气推动子弹弹头前进，该作用力的反作用力则通过弹壳作用在枪机上，由于处于刚性闭锁状态，枪管和枪机是固定在一起的，所以两者一起后座，由于枪管上固定有编号303的凸耳，后座过程中该凸耳通过204顶杆压缩连接座（标号为2）上标为203的弹簧，这就是“管退”，注意在管退过程中枪机是处于闭锁状态的（管退行程小枪机框还未被推动子弹也未飞出枪管），管退目的就是消耗第一冲量的能量，也就是减少后座，基本上图4都处在这一过程中。

强调一下画圈就是顶杆顶着的枪管凸耳和顶杆后面的弹性元件（也就是弹簧）
当然还没完，接下来还有导气，当枪管里的子弹弹头通过导气孔后，火药燃气通过导气孔推动活塞，由于是活塞长行程，活塞和枪机框是固定在一起的，所以枪机框也开始后退，枪机框后退意味着枪机框曲线槽带动枪机旋转开锁了，然后枪机框继续后退，在后退行程终末，枪机框上的凸起（标号401）又撞击钱罐上的凸耳，凸耳再通过顶杆压缩弹簧，这个过程中消耗由自动机运动产生的第二冲量，所以这套系统也充当了其它机枪上缓冲器的作用。

图中画圈就是枪机框凸起撞击凸耳。
管退要运行平稳，枪管就要引导，引导是通过标号为2的座子上的大孔通过枪管节套和枪管上标号为101的导向座于机匣上相应位置的配合，两处引导。
最后总结，从原理也可知道，开闭锁都是通过导气原理实现，管退只为消耗后座力，从降低后座考虑，枪管不宜过轻。在一个自动循环的全过程中，通过凸耳会有两次压缩弹簧的过程，也算是一物多用，而结构上付出重量代价相比其它同类如PKM其实就是多出一个座子，所以201通机整体重量控制不错，当然比起真正的完全浮动原理，减后座的效果还是要差点意思的。以上就是我的科普了。