还依稀记得一嗨当时刚刚说要上新迈腾330的时候，可谓是一个欣喜若狂但理想和现实还是有差距 之前好多人以为是带氛围灯和双仪表加地图的330豪华 拿到车发现——哇，是单仪表330领先。。。但是无伤大雅,好开就行。
底盘首先还是大众一贯的驾驶质感，如果运气比较好，碰到刚刚保养过（做过动平衡四轮定位换过新胎那种）的，那在高速上就是起飞了。原车的韩泰胎抓地力极差，质感也欠缺不少，反而换了一嗨的经典小品牌质感会好一个台阶，没车的高速上160+一点不飘。车上配置也说的过去。除了电动座椅和座椅加热这一类的普通配置以外，比较惊喜的是有老板键和三区空调的配置，在一嗨这些商务型里也算比较少见的了（企退380和部分亚洲龙除外哈），更惊喜的是有换挡拨片就是放在330上作用也不大，也算有一点运动基因吧
吐槽的点也特别多，单炮筒仪表就意味着这辆车只有咖play的选项，没有car life…安卓机就被pass，其次是只有定速巡航没有自适应巡航的选项，长途开起来会累一点，要是有个acc就好多。其他没什么槽点，这个价位来看着迈腾都算性价比高的存在。
一嗨这批迈腾实实在在是上了不少。从9月开始，亚洲龙被升级一次 、q3被降级一次、思域被升级一次、都是新迈腾，加起来多多少少也算有半个多月的使用了，从千里的长途奔袭到台风过境的惊险夜晚，都是和迈腾一起经历了这些瞬间。说来也奇怪，租了这么多车型，我对迈腾的感情是最复杂，也是最真实的。迈腾就是中级轿车市场里不可或缺的一部分（仅限b8，b9真的好丑，不喜欢），没有那么运动，也没有特别的舒适，动力足够，空间宽敞，在这个级别就足够了，十分给个八分完全配得上。