不如信我是秦始皇

明年调图我也编个表，这玩意太好玩了

这石皮图传了得有一个月了吧，传一次辟谣一次，咋还有人信呢

你生活在铁器时代

玉田县站会有南下火车了吗？

yy脑残

七楼看不到。

这很明显是自己编的，根本不如我预测的准。下面是详细信息：
自2025年1月5日起，中国铁路将启用2025年第一季度运行图。本次调图的要点包括（下面的文字全是我的预测，内容仅供参考，请以国铁集团官方发布的信息为准）：
一、将京沈高速铁路、京广深港高速铁路广州北站至郴州西站区间的所有限速点按350的速度达速运营，并将连新高速铁路西安北站至宝鸡南站区间按310的速度达速运营。各相关区段施工方和运营方之间相互签订相应的运营安全协议。
二、为惩罚广州局集团在2016至2023年间对佛肇、莞惠、穗深三条线路进行的消极运营行为，自2025年1月5日起，撤销武汉局、郑州局、西安局，设立新的武汉局，以原武汉局、郑州局、西安局的管辖区域（不含武汉局在安徽省境内的所有线路及车站）及北京局、上海局在河南省境内的所有线路及车站（永城北站除外）、广州局、南昌局、上海局在河南省境内的所有线路及车站（咸丰站、来凤站、黄梅东站、黄梅南站除外）作为新的武汉局的管辖范围。郑州局和西安局的总部大楼，均移交给有条件的房地产开发企业，进行商业开发。与此同时，武汉局在安徽省境内的所有线路及车站，调度权、运营权统一移交给上海局。广州局在贵州省、重庆市境内的所有线路及车站，调度权、运营权统一移交给成都局。南宁局在湖南省、广东省境内的所有线路及车站，调度权、运营权统一移交给广州局。为此，国铁集团需要对G4878、G4873/G4876、G4875/G4874、G4877、G4880、G4879、G2989实行永久停运的措施。G2985/G2984、G2983/G2986、G2973/G2972、G2971/G2974不再进入铜仁联络线，改进入位于广州局管内的湖南省新晃西站，在新晃西站进行立折。G2996、G2995、G2992、G2991、G2994、G2993分别更名为G6206、G6205、G6334、G6333、G6336、G6335。G2988与G2997合并，新的车次为G2988，运行去段为“昆明南站至贵阳北站”。K9262/K9259、K9260/K9261缩线为“怀化站至深圳东站”，双向取消停靠松桃站、铜仁站、锦和站、广州白云站，改停靠广州北站。7271、7272升级为跨局新空调普客，车次为6031、6032。广州局集团还要将G6336/G6333次列车与G1302/G1303次列车合并，并将G6334/G6335次列车与G1304/G1301次列车合并。合并后的相关列车，车次分别为G1302/G1303、G1304/G1301，运行区段分别为“深圳北站至南通站”、“南通站至深圳北站”；将G6206次列车与G814/G815次列车合并，合并后的车次为G814/G815，停靠深圳北、庆盛、广州南、长沙南、武汉、郑州、西安北、宝鸡南、天水南、兰州西等十座车站（本次列车在广州南站、武汉站、西安北站换司机）；将G6205次列车与G816/G813次列车合并，合并后的车次为G816/G813，停靠兰州西、天水南、宝鸡南、西安北、郑州、武汉、长沙南、广州南、庆盛、深圳北等十座车站（本次列车在西安北站、武汉站、广州南站换司机）。
三、因应杭温高铁、梅龙高铁、宣绩高铁、沪苏湖高铁等新线的开通，对杭州东站、梅州西站等重点车站内的相关车次进行调整或改线。
四、G71次列车取消停靠驻马店西站，其他停站保持不变。
五、G6562次列车取消停靠东莞站，新增停靠东莞南站。
六、调整G877、G882次列车的运行区段，由“武汉站至珠海站”调整为“武汉站至香港西九龙站”，双向均只停靠武汉、广州南、庆盛、虎门、深圳北、香港西九龙等六座车站（这一对列车不会在长沙南站进行任何的技停，直接以350的速度达速通过）

假

我去年买了个表

别的不说，就说z97那个，先不说消息真假，即便为真，看他写的停靠，深圳，东莞东……可见是车站名，冷不丁冒出来一个“武汉”，这里不应该说武昌吗？如果这里指的城市，那么东莞东又解释不通了

真的，我看个文件，这些都是真的

这个图在贴吧被转了不下好几次，原图是DY某车迷YY出来的文件