其实皮亚斯特里在弯心是应该留1个车宽的，维斯塔潘被挤得上路肩有点多了。

去年阿塞拜疆冲刺赛我记得拉塞尔一模一样的动作，给维斯塔潘车创了个洞，但是没处罚

如果出弯没踩油门，那这是不是意味着其实抓地力已经不足以继续内收线路了，那这个判罚的焦点就变成了两车是否形成了并排（此处并排是否是原来内线进攻车辆前轮达到防守车辆后轮就是并排的规则），弯心处81是否需要给33留出更多空间了

后轮铲的前轮，有什么好对错的，再退一步，你争车队世界冠军的人，跟人家挤什么玩意，要是因为你丢了车队冠军，那就是千古罪人。

而且一般发车圈事故默认宽大处理，这一场口子突然缩的这么紧，都最后一站了还要针对塔炮，有病一样

广体说得挺客观的，这种插内线的机会是个车手都不会拒绝，我不觉得换其他车手会放弃，除非是前几站要苟分的潘子。至于外边留没留空间给你过那是他的事，要是这都不赌跟咸鱼有什么区别

之前车手们不是达成一致，内线超车只要能保持在赛道内就可以把对手推出去吗？皮雅斯特里没有让，这个责任还是很难说清楚的

他们为什么能正常过？

这种机会大多车手都会上，潘子没想到要保车队冠军的皮亚子居然一点也不怂

回复一下，这是入弯之前的后面车阵情况

许多人不看事故分析的，都说五星不专业，但基本好多人还是五星说啥就无脑认是啥
pia应该是没看到ver，这个是一点位置都没留，说真的pia起步不盯一下后视镜心真的挺大的，不过仍然是ver全责没得跑，但这个罚时比较恶心，性质恶劣的多的51g才罚10s，这个也是10s确实针对

国籍不正确

怪潘子技术太好了 pia惨了直接队尾

这没啥好说的呗，我估计塔炮也没想到皮牙子一个要争wcc的，这都收那么紧的，从判罚上来讲，第一圈这种情况，可罚可不罚，罚也就罚了呗