假设DF11G牵引10节青藏25T，执行拉萨到成都的任务，能否顺利完成?CR200N内燃桶能胜任吗？
如果不能的话，是功率的问题，还是高原缺氧的问题?得多大功率的内燃机车能执行川藏的任务?或者是根本就不可能?
如果不能的话，是功率的问题，还是高原缺氧的问题?得多大功率的内燃机车能执行川藏的任务?或者是根本就不可能?
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《川藏铁路应急热备救援设施设置标准研究》一文首次提出了研制三源机车用于川藏的救援任务。
本来就高原缺氧，再加上众多30+ km的隧道。海拔2985m、全长6+ km的南疆线奎先隧道，曾经出过因为机车故障停车，4名货车司机全部一氧化碳中毒身亡的事件，假如是客车，恐怕死亡人数远大于4。
本来就高原缺氧，再加上众多30+ km的隧道。海拔2985m、全长6+ km的南疆线奎先隧道，曾经出过因为机车故障停车，4名货车司机全部一氧化碳中毒身亡的事件，假如是客车，恐怕死亡人数远大于4。
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