一、先说结论
时效变慢,不稳定因素增加,路途坎坷!
目的是求快,如果结果相反,不如退而求其次的铁路或者海运。
二、影响因素
1) Winter is coming
冬季的大雪是公路运输的天敌,不过再难的路走的人多了也就成了路。

2)俄罗斯
10月15日俄第1374号令对过境的货物清单大幅扩大。
因此,在中欧航线上发送货物时,避免第313号决议附录3中列出的任何货物。

扩大部分主要是入欧的鞋类和服装产品容易被查验,一旦遇到查验,放行的时间跨度可能无法让人接受。
3)白俄罗斯
据说白俄罗斯取消了电商货物进入欧盟的护航政策。在原政策框架内货物入欧的时效性较高,如果真的取消的话会大大增加入欧排队的等待时间。
.
4)拉脱维亚
11月30日起欧盟海关要求所有的货物需要提供最终收货人信息(不是仓库收货地址),具体内容如下:
以上要求包含到英国的货物,自12月1日起电商货物均不被允许入境拉脱维亚。
具体原文如下截图

5)其他国家
UA就算了
LT就不多说了, 咱们的车辆仅有少数通行
PL也是毫无波澜,查验率高,查验时间长

以上就是欧盟英国卡航线路遇到的一些问题
时效变慢,不稳定因素增加,路途坎坷!
目的是求快,如果结果相反,不如退而求其次的铁路或者海运。
二、影响因素
1) Winter is coming
冬季的大雪是公路运输的天敌,不过再难的路走的人多了也就成了路。

2)俄罗斯
10月15日俄第1374号令对过境的货物清单大幅扩大。
因此,在中欧航线上发送货物时,避免第313号决议附录3中列出的任何货物。

扩大部分主要是入欧的鞋类和服装产品容易被查验,一旦遇到查验,放行的时间跨度可能无法让人接受。
3)白俄罗斯
据说白俄罗斯取消了电商货物进入欧盟的护航政策。在原政策框架内货物入欧的时效性较高,如果真的取消的话会大大增加入欧排队的等待时间。

4)拉脱维亚
11月30日起欧盟海关要求所有的货物需要提供最终收货人信息(不是仓库收货地址),具体内容如下:
以上要求包含到英国的货物,自12月1日起电商货物均不被允许入境拉脱维亚。
具体原文如下截图

5)其他国家
UA就算了
LT就不多说了, 咱们的车辆仅有少数通行
PL也是毫无波澜,查验率高,查验时间长

以上就是欧盟英国卡航线路遇到的一些问题