求助回复：为什么青浦新城示范区线是出站换乘

青浦新城和西岑明显不一样@0723aEQ

gdjt公众号提到“中春路站目前已安装换乘标签机，初期为不启用状态”@TryingToRecove @小野绿坝子

当时我看到的表格是这样的，三林南到度假区与现实有差异。

又想到一个问题：虹2这站反复进出怎么收钱。比如2进→2出→机联进→机联出，这样是收3元还是4元？如果反过来先进机联再进2，收费是否相同？

@TryingToRecove 火车站在南边，所以火车站坐到绿萝路可以直接换，但是奥体坐到绿萝路只能换往北的公交，B9往北3站到终点站葛洲坝后原地调头，往南坐3站再次经过绿萝路。主要还是绿萝路是侧式站台不支持反向换乘，宜昌市区大部分都是侧式站台（也有例外，如绿萝路以南5站的中心人民医院站是岛式站台，这站也是一个bug），郊区很多都是岛式站台，方向不重要

我b站上看了pov，广富林路站是传统的开右边门侧式站台（上图），龙马路站是你说的“面对面”开左边门侧式站台（下图），现在理解对了吗@TryingToRecove

松江有轨电车到底是2-3元还是单一2元呀@TryingToRecove @小野绿坝子

官方的路径查询出来了，感觉他们程序员很偷懒除了中春路以外，所有车站都分地铁和市域两种，根据你的选择来规划路线。比如同样是九亭到虹2，虹2选的是地铁就显示纯地铁，虹2选的是市域才会从中春路换乘。只有一种情况会提示，就是市域可以直达，但你起点和终点一个选了地铁一个选了市域

另外中春路没有标签机个人感觉存在巨大的漏洞...在浦东机场站，我买一张8元的车票+一张3元的车票。先在地铁闸机刷一次8元的车票，但是不进站，随后去市域闸机刷3元车票进站，乘坐机场联络线到中春路，再刷8元的车票出站。等于我用11元就坐了原价24元的路程。（8元车票也可替换为交通卡）一般抓逃票都在出站，但这种不正行为却发生在进站，大大降低了实施难度。

？这个楼主销号了？