泗阳和宿迁两区接触的的面积非常广泛
如今的泗阳和宿城区的接触面积主要是原来的西南五镇一路车，泗阳，大兴，临河，仓集，洋河，二路车，泗阳，大兴，郑楼八路车，泗阳，大兴，临河，中杨那能否将八路车，或者18路车衍生到屠园呢，屠园离泗阳的距离是比离宿迁距离近的，大部分泗阳人都有屠园的亲戚，屠园也有泗阳的亲戚，这十分不利于交通。至于和宿豫的交通，主要是在丁嘴，仰化和关庙这三个镇，这是哪个镇是泗阳县曾经的故土，文化上有一点泗阳的影子，并且和泗阳领边的，郑楼，三庄，穿城交流十分密切，如果说仓集郑楼是被中原官话影响的江淮话，那丁嘴，仰化，关庙应该就是属于被江淮官话影响的中原官话了，这三个镇，应该有不少泗阳的亲戚，这三个镇离泗阳和宿迁的距离也差不多 处在中心地带。如今三庄公交车通丁嘴，这真是大赞特赞，很大程度上缩短了丁嘴到泗阳的距离，丁嘴离泗阳的距离，应该是比离宿迁近的。仰化和郑楼虽然运河相隔，但两地婚丧嫁娶自古以来密切，仰化人也有不少泗阳的亲戚，泗阳也有仰化的亲戚，如果接上二路公交车，不仅能极大的增强仰化和郑楼的交流，也能在一定程度上满足仰化人民和泗阳县的距离，有利于团结宿泗两地。关庙是宿豫北边重要的乡镇，北靠保安，来龙 南接大兴丁嘴，并且和泗阳穿城很近 两地经常互有婚嫁，交流密切，如果把泗阳穿城公交车延伸到关庙，那么不仅能极大的缩短关庙到泗阳的距离，北边的保安，来龙也能借着关庙南下泗阳。我的很多同学都是宿迁三县两区的，每次看到他们明明离得很近，却受限于不同的区划，而饶了很多路。比如保安的同学来泗阳，要么开车来，要么做78路车到市区，从市区做109，到洋河做一路车，路途遥远，费时费力。同地图上明明离得是那么的近，可惜啊。宿迁公交车衍生到泗阳，最佳一条路线是延伸一条到爱园，爱园是曾经的泗沭县县城，属于边境贸易型大镇，位于泗沭中心，不仅连接泗阳公交车，还连接通往沭阳的公交车，这一点非常好，如果连接一条直到宿迁的公交车，受益的不仅仅的泗阳，还有泗阳北部乡镇，以及沭阳，能极大的拉进宿泗沭的团结。
如今的泗阳和宿城区的接触面积主要是原来的西南五镇一路车，泗阳，大兴，临河，仓集，洋河，二路车，泗阳，大兴，郑楼八路车，泗阳，大兴，临河，中杨那能否将八路车，或者18路车衍生到屠园呢，屠园离泗阳的距离是比离宿迁距离近的，大部分泗阳人都有屠园的亲戚，屠园也有泗阳的亲戚，这十分不利于交通。至于和宿豫的交通，主要是在丁嘴，仰化和关庙这三个镇，这是哪个镇是泗阳县曾经的故土，文化上有一点泗阳的影子，并且和泗阳领边的，郑楼，三庄，穿城交流十分密切，如果说仓集郑楼是被中原官话影响的江淮话，那丁嘴，仰化，关庙应该就是属于被江淮官话影响的中原官话了，这三个镇，应该有不少泗阳的亲戚，这三个镇离泗阳和宿迁的距离也差不多 处在中心地带。如今三庄公交车通丁嘴，这真是大赞特赞，很大程度上缩短了丁嘴到泗阳的距离，丁嘴离泗阳的距离，应该是比离宿迁近的。仰化和郑楼虽然运河相隔，但两地婚丧嫁娶自古以来密切，仰化人也有不少泗阳的亲戚，泗阳也有仰化的亲戚，如果接上二路公交车，不仅能极大的增强仰化和郑楼的交流，也能在一定程度上满足仰化人民和泗阳县的距离，有利于团结宿泗两地。关庙是宿豫北边重要的乡镇，北靠保安，来龙 南接大兴丁嘴，并且和泗阳穿城很近 两地经常互有婚嫁，交流密切，如果把泗阳穿城公交车延伸到关庙，那么不仅能极大的缩短关庙到泗阳的距离，北边的保安，来龙也能借着关庙南下泗阳。我的很多同学都是宿迁三县两区的，每次看到他们明明离得很近，却受限于不同的区划，而饶了很多路。比如保安的同学来泗阳，要么开车来，要么做78路车到市区，从市区做109，到洋河做一路车，路途遥远，费时费力。同地图上明明离得是那么的近，可惜啊。宿迁公交车衍生到泗阳，最佳一条路线是延伸一条到爱园，爱园是曾经的泗沭县县城，属于边境贸易型大镇，位于泗沭中心，不仅连接泗阳公交车，还连接通往沭阳的公交车，这一点非常好，如果连接一条直到宿迁的公交车，受益的不仅仅的泗阳，还有泗阳北部乡镇，以及沭阳，能极大的拉进宿泗沭的团结。
