汽车转向扭矩传感器主要基于电磁感应、电位计或应变片等原理工作。以电磁感应式为例，传感器内部有定子和转子，当驾驶员转动方向盘时，连接在转向柱上的转子随之转动，改变了与定子间的磁场耦合程度，使定子绕组产生感应电动势，其电压变化与转向扭矩成比例。电位计式则是通过转向扭矩使电位计的滑动触点移动，从而改变电阻值，进而产生与扭矩相关的电压信号变化。应变片式是利用扭矩使贴在弹性元件上的应变片发生形变，导致其电阻改变，经测量电路转换为电信号，这些电信号被传输至车辆的电子控制单元（ECU），ECU 据此判断驾驶员的转向意图和力度，精确控制助力电机提供合适助力，实现转向轻便灵活且精准，提升驾驶操控性与安全性，广泛应用于现代各类助力转向系统的汽车中，成为汽车转向系统不可或缺的关键部件，保障车辆转向功能的稳定可靠运行。