首先要明确一点,全国的客流统计用的都是最短站数模型,包括西安和其他任何一个城市。
比如你从1号线a站点上车,从2号线 b站点下车,1和2是可以换乘的,你真实乘坐也是1换2,但是如果存在一条3号线,和1和2都相交,且从a到b 1换3换2的总站数比1换2更少,系统就会算3次。这和是不是环线没有关系。
但是环线,会让这种场景频次增加,很多城市都存在。
比如西安,系统检测到你的进出站,如果存在2号换8号再换1号,比2号换1号站点更少的情况,无论你是否乘坐了8号,都会被统计客流。这是合理的。全国都这样
比如你从1号线a站点上车,从2号线 b站点下车,1和2是可以换乘的,你真实乘坐也是1换2,但是如果存在一条3号线,和1和2都相交,且从a到b 1换3换2的总站数比1换2更少,系统就会算3次。这和是不是环线没有关系。
但是环线,会让这种场景频次增加,很多城市都存在。
比如西安,系统检测到你的进出站,如果存在2号换8号再换1号,比2号换1号站点更少的情况,无论你是否乘坐了8号,都会被统计客流。这是合理的。全国都这样