轮胎联轴器https://www.rokeecoupling.cn/的补偿范围主要涉及轴向位移补偿量、径向位移补偿量和角位移补偿量，以下是关于这三个方面的详细阐述：
一、轴向位移补偿量
轴向位移补偿量是指轮胎联轴器在轴向方向上能够补偿的位移量。这一数值通常在几毫米到十几毫米之间，但具体数值会根据轮胎联轴器的型号、尺寸以及制造工艺的不同而有所差异。一些常见的轮胎联轴器型号，其轴向位移补偿量大致在1.2至2.5毫米左右，但某些特定型号或大尺寸的轮胎联轴器可能具有更大的补偿量。
二、径向位移补偿量
径向位移补偿量是指轮胎联轴器在径向方向上能够补偿的位移量。这一数值相对较小，通常在0.4至1.5毫米之间。与轴向位移补偿量类似，径向位移补偿量的具体数值也会受到轮胎联轴器型号、尺寸以及制造工艺等因素的影响。部分特定型号的轮胎联轴器可能具有不同的径向位移补偿量。
三、角位移补偿量
角位移补偿量是指轮胎式联轴器https://www.rokeecoupling.cn/在角向方向上能够补偿的位移量，通常以角度来表示。这一数值大致在0.5°至1.5°左右，但也会因轮胎联轴器的型号和尺寸而有所不同。角位移补偿量的存在使得轮胎联轴器能够适应一定程度的两轴不对中情况，从而保证传动系统的正常运行。
四、影响因素
轮胎联轴器的实际补偿位移量还会受到多种因素的影响，如联轴器的具体尺寸、制造工艺、橡胶材质以及工作环境等。因此，在选择轮胎联轴器时，应根据设备的实际工况和对位移补偿的需求，准确参考厂家提供的具体产品参数，以确保所选联轴器能够满足实际应用要求。
综上所述，轮胎联轴器的补偿范围是一个相对宽泛的数值范围，具体数值会受到多种因素的影响。在选择和使用轮胎联轴器时，应充分考虑设备的实际需求和工作环境，以确保传动系统的稳定运行。
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