氧传感器按装在排气道上，它的功能是检测废气中氧的浓度，ECU根据这个信息及时调整燃油喷射量，使其与空气的比例保持在最佳状态，这个过程称为闭环控制。
角标传感器的功能是提供曲轴当前的角度位置，ECU单元根据这个信息计算发动机转速并确定燃油喷射和点火时刻。
缸温传感器的功能是感知发动机缸头温度，ECU根据这个信息确定发动机的当前状态是热车还是冷车，从而对发动机的喷油量进行修正。。。。。待续

进气温度传感器的功能是感知环境温度，ECU根据发动机发动机转速，节气门开度和环境温度计算进入发动机的空气量。
油气分离器的基本功能有两个，一是将燃油中的气泡及时排到油箱上部，二是过滤燃油中的杂质，在跨骑车上，油气分离器往往与燃油开关设计为一体的。
催化转换器安装在排气管的消音器前端，它的功能是促进废气中的有害成分氧化氮还原成无害的氮气和氧气，促使废气中的有害成分碳氢和一氧化碳化成无毒的二氧化碳和水，从而保证骑车人，坐车人和路边行人的身体健康。
FAI指示灯位于仪表盘上，其功能是显示电喷系统当前的状态和故障信息。FAI指示灯显示当前的状态和故障信息是通过闪动的方式和频率实现的。。。。待续明晚和大家分享电路图和常见故障处理。

顶！

此贴望吧主加精！

此贴是关于介绍摩托车新兴技术“电喷”的难能可贵的贴子，虽然不是原创，但非常难得，楼主的用心良苦更难得，希望吧主是否能考虑置顶加精！

这一段时间天天在外面跑，回公司我们在聊电喷。。。。。