中国的高超音速飞行器长这样

想要飞出这个速度就应该是这个样子

不清楚不知道，但这货三三是有可能三万米三倍音三千公里半径，

三千里必定，三万多米难度不大，四五倍音速不一定，但比普通飞快得多肯定

三倍音速在隐身方面又意义不大了
钛合金主要是为了对抗敌激光武器
封闭式驾驶舱，有人/无人双模式，钛合金，
这些是为了迎接激光时代的

现在钛合金真的便宜了 买个钛杯你看看前几年是什么价现在又是什么价

只要巡航速度能有两马赫那就是天下无敌，还要啥5马赫？

速度看后掠角度就能知道了的，这个角度外加加特莱进气道估算下也就2-3马赫的设计

不锈钢啦，大号米格25

别想什么三倍音速了。要达到这样的速度。付出的代价很高。
1 热障。任何在大气层的飞行器都绕不过去。即便是在空气稀薄30多公里的超高空（中低空就别想了，没有那架飞机敢在中低空进行3马赫飞行。）。其机体辐射温度都会超过300度。对机体材料和机体结构将提出极高要求。另外以三倍音速飞行。其机动性基本没有（不可能大幅度改变机体姿态），以现在红外技术如此发达的今天。在纯净的超高空。这将是地空（或空空）拦截弹的靶子（其红外特性相当于告诉大家。我在这里）。
2 油耗。 超三倍音速飞行项耗油量惊人。除去本身空重。黑鸟65%的重量都用于载油。米格25接近50的重量也是载油。只能作为侦察机使用（装完油后已经没有其他载荷空间）。即便是这样。3马赫巡航黑鸟只能保持3000公里。米格25采取加力方式。只具备冲刺速度。维持这么高代价保持所谓的3马赫完全得不偿失。
3 超音速巡航需要。但不宜超过2马赫。 f22以1.5马赫的超音速巡航其实只能维持500公里（20分钟左右）。主要用于赶路。为了超音速巡航采取了小涵道发动机。带来的副作用就是航程大幅度缩水。现在六代机的主要任务就是优化超音速巡航性能。达到超音速巡航和/燃油效率的提高。取得一个很好的折中。既能长时间超音速巡航。又能保持航程和载荷。

还没数据吧

就是个大号战轰
早些年就有 说法了

我觉得不是空优，是隐身战轰，3发载弹量大，宽大机体也正好可以大弹仓，扁平机身隐身性能，抛弃垂尾虽然降低了机动性但对于战轰来说问题不大。

航空用钛材料很正常了，现在军队保温水壶都是钛材料的。。。