2025年北京小客车摇号政策

2024年底北京市新能源汽车保有量为95.7万辆，根据《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，到2025年全市新能源汽车累计保有量力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%，要完成‘十四五’时期200万辆这一目标，北京至少需撬动100万辆存量燃油车替换为新能源车，不排除这100万的缺口会发放给家庭和个人，我们拭目以待吧。
祝各位2025好运！

根据北京十四五的交通发展规划，到了2025年北京小客车保有量要控制在580万辆之内，这个控制性指标的提出，意味着北京私人小客车几乎没有“增长空间”。根据目前官方的数据显示，2020年年底的小客车保有量已经接近530万辆，也就意味着从2023－2025年，每年最多就是10万个指标，北京几乎没有新增购车指标的任何空间。

杭州财智传媒有限公司

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2025-05-12 04:44广告

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千万别放开，要是放开了，那些靠车牌子挣钱的人还不得哭晕了

想多了吧？只会是加强老旧车淘汰换新能源，怎么可能加指标，国四国五的货运车已经开始更新新能源补贴了

都这么明目张胆了吗？让我们摇不到号的情何以堪

没准老油车换车时候不许买油车了呢

好像2025年号牌的分配细则还没出来呢吧，还是10万，2万油，8万电啥的？

我一直怀疑这里边有特务，故意弄一堆遥控炸弹，美国人来了一个干扰全都起火，更别说这么多大体积的剧毒电池该如何销毁。

放开新能源车，再提高停车费和违停处罚力度。经济还能拱一拱

增发的为啥只是家庭的，个人不配拥有吗，尤其是新政前就已排队的个人！胡适先生曾说，现在有人对你们说“牺牲你们个人的自由，去求国家的自由!”我对你们说：“争你们个人的自由，便是为国家争自由!争你们自己的人格，便是为国家争人格!自由平等的国家不是一群奴才建造得起来的!”

这个新能源车总量指的是所有机动车，包括公交，货车，出租车甚至单位公务车这些车换成新能源车然后都算在这个总量里的。不是说的私家车一个方面。

油车换新能源，人家是***

一方面搞摇号，一方面搞免摇号购车，大肆倒卖号牌，每张号牌在10w以上。这已经是一条罪恶的贪腐产业链。

从攒钱的角度看，不能购车是件好事，能省下不少钱。养一辆的成本都大概有数。如果没有车都省了。没有啥是必须用车的，我上班25公里，地铁费钱，可以骑电动自行车1.3元钱一个来回。带孩子上课远的有10多公里，不能骑电车就坐公交，也可以解决。周末节假日出游可以不选偏僻、距离远的地方，只选公交、地铁能到的，又省了不少钱。交通方式上没有啥是必须的。能省钱，省的找停车位，也有好处。

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