今年上半年通用拉了胯不过下半年 别克凯迪拉克都缓过来了 明年不知道比亚迪还能不能第一

这就是为什么现在网上有那么多领狗粮读通稿黑比亚迪的原因了

售价高的员工工资高就骂你高价低配，比如华为，售价低的员工工资低就骂你血汗工厂，比如比亚迪。正反都有人骂，所以我支持比亚迪狠狠地压榨，反正骂名已经背上了，那就做实骂名。

华为是华为，比亚迪是比亚迪，不要捆绑在一起，企业文化一个天一个地

血奴工厂，欧美铁拳快来了

必须狠狠地降价打倒一切境外势力车企让国外人不能造车

2024年，当上汽、广汽等国有车企纷纷优化员工的时候
比亚迪2024年却招聘3万名员工，其中近70%是研发人员，60%以上为硕士和博士毕业生；
比亚迪给的待遇中等，不算高也不算很低，硕士研发岗大概20万年薪，在当前的这种经济环境下也算可以了。
比亚迪也许有各种问题
但是像上汽、广汽等合资车厂压根招不了多少人，特别是招研发岗位的人员很少
因为上汽、广汽的合资车厂，大部分车型都是在母国研发的，把图纸拿来小修小改一下就投放市场了，根本需要那么多研发人员
而国内的民营车企，车型研发均在国内，这就需要大量的研发设计人员
民营车企确实可能存在各自问题，
你也可以不喜欢，也可以不买
但是请不要诋毁他们
因为他们能提供大量的就业，特别研发岗的就业，而这些合资车厂提供不了

上汽集团4 50 你这假数据

五菱呢

批发量比亚迪第一，终端很难说

支持国产，选择比亚迪

内卷文化真没必要，搞得大家都没钱赚而已，从上游供应商到下游经销商都苦不堪言。年底比亚迪买假交强险冲了很多量的

广东自主汽车品牌还是少了，要加油

2023年比亚迪进入世界前十；2024年吉利进入前十；2025年奇瑞进入吉利前十；