大家都吐槽的城市建设包括基础建设
但是换一个思维，即使基础建设这么滞后了，国企央企少没好大学国家喂奶，可是依旧是第二地级市的竞争者
其实除了苏州以外，本来东莞是最有希望上升到强二线的，2010年以前管理人口不会低于2000万，当时是没抓住这种人口红利的基础进行转型来提高人口质量，房地产红利和基础建设的红利是基本上全没抓住，现在房地产红利该吃的已经吃饱了没有了市场不景气，基础建设红利已经不可能像杭州成都郑州那样短短时间越级的，基础建设的门槛包括成本也提升了很大，那些想通过基础建设固投来进行赶超的地级市比如烟台泉州珠海更是完美错过了，地级市里抓住了最后的基础建设风口的也就几个上车的比如常州徐州绍兴洛阳南通，这几个基本上是最后一批批复的地级市，另外弯道超车另辟蹊径的温州金华台州
东莞是国内建成区规模最大的地级市，大归大但是很多地方建成区质量是不达标的，充斥着自建房和村落属于低质量但是密度却非常高，结合密度看也还算不差，再结合规模绝对是地级市里顶级的，我们不能只看规模不看质量也不能只看质量不考虑城市化率规模和密度
主要还是三级财政太伤了，交的多用的少没钱，如果有钱投入到基础建设层面来带动城市转型升级那会形成非常好的良性循环，比如地铁高级带动城市的人口质量提升和沿线的商业吸引力和房地产开发，强化招商引资聚拢资源最后还是会用到人才补贴和企业补贴上，苏州就是非常典型的，一些人说基础建设没用没人坐非常搞笑，比如地铁客流也是需要联网或者进行周期性的培养的，需要一个良性的开发人口循环来带动的，说白了地级市要说地铁之类的按客流算基本上全部都没必要建了，因为没有达标的，但是城市竞争力来看包括格局长远来看必定是需要的，一些广东IP巴不得高架都没必要反正人家做啥都是劳民伤财从来不考虑通勤效率营商环境和堵车的感觉，天天标榜本地人什么低调，很搞笑，一个城市需要务实也需要里子和面子一把抓，