按现有时刻推算，包—西约7：05，西—包约7：50。
设计包西朝发夕归绿巨人动车组如下：
包头 7：40 始发
西安 14：45到 / 15：15 开
包头 23：05 终到

呼局动集也没咋富裕,马上临河乌海方向是不需要了,但是通辽锡盟方向以及呼鄂还是需要动集的
指望呼局开不如指望西局把西安鄂尔多斯那个车改点延长一下

包头没地方整备动集，目前全呼局只能在呼东动车所北边的动集整备所进行整备。你这个时刻得把包和西互换一下。

包银开通后既有包兰线两组绿巨人应该会去跑集通，忽悠锡林浩特多长时间了，怎么也该上了，再说绿巨人本来也是用的集通资产弄来的。

听说集通借出去几组长编卧铺桶？适合通辽方向。

最简单的办法是D177/8改包头。或者开个Z

别要那些绿桶了，一代桶体验太一般

年底就能开呼包银西了，现在弄桶意义不大。

包头-银川-西安D，全程6个小时

哈哈哈哈哈哈哈 咋这么搞笑呢

那是因为丰沙线修了1年多，开通不了客运，才走包西铁路的。人家线路修好了，当然回原线路运行啊。你说客流培养起来了，不应放弃，那你有考虑过集宁、张家口人的感受吗？

包头南下去西安有K655 K691 K771还有K1685四趟普速了，以及D2794，655也是白天的客流。Z4184和4284是丰沙问题被迫绕路的，当时为了包头，连首府呼和浩特都抛弃了还不满足么。包头就是一个普通地级市，又不是省会 副省级，人口在自治区内也不是最多的，已经有那么多车了，还有很多始发的，自己拿着大骨头，有考虑过集宁 大同 张家口的感受么，不可能都围着包头转吧。

真搞笑了才，就设计个包西车而已，也没说取消你家门口的车，也没说不继续照顾你了，至于那么玻璃心嘛。就你们配坐上高铁又西安又成都的跑，西安想快点到包头就戳了你肺管子了。
记着，瘦死的骆驼比马大。