我第一次见到塞巴斯蒂安·瓦特尔还要追溯到差不多十年之前，那是一场宝马方程式的比赛，个子不高还戴着牙套的他走过来拉了拉我的手臂大方说道：“嗨，我叫塞巴斯蒂安·瓦特尔。明年我也会来你们的系列赛。”他就是这么做的。
2003年他获得年终第二，一年后，他非凡的驾驶技艺技惊四座，将所有对手都抛在了身后。2004年，他20场比赛18次获胜，其中有14场连胜。在整个宝马方程式职业生涯中，他共32次登上领奖台，获得了23个分站冠军和20个杆位。这个成绩至今无人超越，塞巴斯蒂安是宝马方程式历史上最成功的车手。
他在卡丁车时代就打下了赛车生涯的基础。在宝马方程式，塞巴斯蒂安不仅享受驾驶，还获得了很多方面的训练，包括与工程师的合作，机械知识，营养学，健身，赞助和媒体工作。
我们今天可以看到他掌握了这些后在F1所做的：19岁在宝马索伯车队成为星期五车手；2007年在印第安纳波利斯第一次参赛，还是19岁；2008蒙扎获得首个分站冠军；现在又和红牛赢得了2010年世界冠军。他的职业生涯真的很完美。
他从那时起就保持着专注，放松，对胜利的渴望，理解力和对待困境的正确态度。你很早就可以看出他拥有成为大人物所需要的一切资质。天赋是天生的，其他则是后天养成的。
2007年，还在宝马索伯担任试车手的塞巴斯蒂安得到了红牛二队的合同，他立刻转会而去，我们不想阻碍他的这个机会。在红牛二队他得以在安静且没有压力的环境下成长，去红牛一队也在计划之内，在很短的=时间内他就成长为一位顶级的车手。
他23岁就获得了总冠军令我振奋。10个杆位证明了他是最快的。在赛季末，当摆锤朝他偏转，压力越来越大时，年轻的冠军候选人没有犯一点儿错，。我确信，塞巴斯蒂安有机会在F1创造一个非凡而成功的职业生涯。他是一个你希望能拥有的车手，有冠军相，吸引人。他的车迷们和F1还会继续喜欢他。
和他在宝马当试车手时候一样，塞巴斯蒂安还是宝马方程式的形象大使，还是宝马大家庭的一份子。下周他就将去加泰罗尼亚观看宝马方程式新秀杯，为年轻的车手们提出建议，以最年轻的世界冠军的身份。