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大陆地铁是否过度建设?

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拿香港新加坡举例,一个800万人,一个500万人,并且限制私家车优先公共交通,但是地铁里程也才那么点。


IP属地:河南来自Android客户端1楼2025-01-17 17:19回复
    ?够用的地方够用,不够的地方永远不够,这有可比性吗


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2025-01-17 17:55
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      你看香港公交什么速度


      IP属地:广东3楼2025-01-17 18:01
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        打卡


        IP属地:上海来自iPhone客户端4楼2025-01-17 19:06
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          每公里建造费用也差好几倍,同样的钱比他们多建很多


          IP属地:辽宁来自Android客户端5楼2025-01-17 21:35
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            香港的建成区就港岛北岸,加上九龙山前平原一共那么点地方,这些建成区地铁密度比天天吹地铁的密度的隔壁还要高吧,上水元朗东涌南港岛都跟市中心的建成区不接壤


            IP属地:北京6楼2025-01-17 21:54
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              而且香港除了迪士尼线和海洋公园线,都是比大陆8A还要大的车型,并且设备设施够好能压2分以内的间隔,所以不需要像大陆一样修分流线


              IP属地:北京7楼2025-01-17 21:55
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                确实太过分,希望不要再建了,浪费


                IP属地:吉林来自Android客户端8楼2025-01-17 23:49
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                  能建就多建,大基建时代不建多点后面就未必能再建了


                  IP属地:江苏来自iPhone客户端9楼2025-01-18 00:01
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                    所以踩刹车了,新城市想有不太可能了。


                    IP属地:广西来自iPhone客户端10楼2025-01-18 00:45
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                      感觉也快到头了,土地cz支撑不下去了也就没钱了


                      IP属地:四川来自Android客户端11楼2025-01-18 02:07
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                        不看面积?


                        IP属地:广东来自Android客户端12楼2025-01-18 02:13
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                          你说的这两个地方,人口密度大,那就是优势,一线城市也住这么紧凑,那确实可以省很多路线


                          IP属地:四川来自Android客户端13楼2025-01-18 06:17
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                            国内有地铁覆盖的地方还有好多人宁愿骑电驴也不愿意坐地铁


                            IP属地:日本来自iPhone客户端14楼2025-01-18 06:20
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                              过度生产过度消费


                              IP属地:安徽来自Android客户端15楼2025-01-18 06:54
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