首先lz乘坐117路来到白丽路银杏路，这辆117开的实在是太摇了，而且几乎全程仅用电动机，柴油机没怎么工作

下车后走到路口，发现了这个招呼站的站牌

随后lz步行前往上一站白丽路银杏路拍摄站牌
这个到站时间完全和实际情况不符，没有什么参考意义
lz到达时已经有不少乘客在此候车

很快车就进站了，这是4辆万象车其中的一辆，7m的电娃娃菜车内空间较小，显的有点吊门，同时也可见客流很不错

lz乘车来到终点站武威路真沃路，全程车速比摇车的三公司好不少，不过由于站距极短所以基本上没什么飙车的时间
车内报站为中安报站，没有其他私立公交公司的拼接甚至AI报站
这个投币机似乎有点特别，刷卡机是老式的版本

很快另外两辆申沃的车也开到了终点站，申沃8m的纯电动车内部空间较大，所以即使座位已经坐满也不至于吊门
两辆车电显并不相同，一辆车只显示线路，另一辆可以滚动显示终点站，不过似乎这种环线也没什么显示终点站的必要
值得一提的是，全线似乎就32667这一辆车上有车资凭证，其他车上并没有

线路图×3
P3这张照片是已经报废的W7C

随后lz乘坐62路前往南翔汽车站，站内停着一辆顺祥电巴的洋葱头令人瞩目

lz乘车前往南翔北火车站，这个枢纽站里有不少线路，但是客流惨淡
这个嘉交的酸菜真的是随处可见

进站乘车，南翔北站规模很小，后面甚至有点荒地的感觉，站内连打印报销凭证的机子都没有，现场只能在柜台用现金买票

这列车晚点了3分钟到达上海站，进站后隔壁就是一列CR400AF-S，初代高速和谐号动车组和最新的国产复兴号动车组同框真是一种时代的交汇

上海站极为舒适的随拍
一台待遇的Z99次，以及停用的入境通道（外面是香港红磡进站口）
这个一站台上居然还有一个博物馆，不知道是给谁看的

lz乘坐地铁回家，现在申通在共线段全部采用了新电视机，确实能更清晰看出线路
另外4号线报站和滚屏都取消了【本线为环线】，统一改成了【本次列车内圈运行】，经典广播-1

一些杂图，本帖完
P3为宝山路客技站内停放的YZ25B型客车