感觉你不如换个抬升车把或者大角度把立反装

推测是你reach太大了。这把立看着至少10cm，然后这个弯把的reach也很大。建议是买个小reach的弯把。弯把正确安装后，把堵的问题应该切面垂直于地面。
你这样刹车只会更不利，减速的时候你人会有个往前的惯性力，身体会前倾，这时候继续刹车你会发现很难发力。
这种上扬的设定主要在纯爬坡赛中用，人家都不需要刹车，自然无所谓。

怎么舒服怎么来

懂你意思，你不是车架大了就是刚骑不适应，最小成本就是换短把立

猜你在找：牛角把

飞机把骑了两天，又改回来了。个人体会以及改过来的原因如下：
1.关于手掌受力分析。正确踩踏并收紧核心的情况下，手应该是搭在车把上，并支撑很小一部分体重。因此车把给手的力以向上为主（大鱼际承担），少部分指向身体（虎口承担），因此正常设定下的弯把主体和头头两个部分承担的就是这两个分量。我之前的设定不仅会让手掌受力不对，且正确发力下手会往下滑，换句话说就是用不正确的压力换来不舒服的摩擦力，正确发力下还是车把放平舒服。

2.关于刹车。飞机把看似增加了力矩，但手指与刹把的夹角变小，实际力矩并没有变大很多。且因为刹把距离变远，握力也会变小，所以两种设定的刹车力度并没有很大差异。

3.为什么飞机把貌似感觉舒服。我觉得主要是翘起来之后增加了stack，降低了reach，几何变舒适所以感觉舒服。归根结底还是身体柔韧性不足。

顺便请教下各位大佬，车把放下来之后，这个姿态和车辆几何是否有问题？目前178身高，用的斯特拉卡本52码车架，换的120把立。

因为你没做做飞艇，车架太小，堆高不足

握下把位骑试试能不能坚持5秒钟

翘这么高你的手腕能好

你好可以试试换个短把立，车座前移

车把不放平么

说难听点 身体残疾就还是别骑公路了吧 真要想骑去飞艇吧 你以为的舒服其实未必的是真的舒服