通成公司的118，来自于公交二公司的37路区间，在2004年就转隶至通成公司运营，这条线路在通城公司存活了10年，在2014年7月份，由于客流下滑严重，线路就被撤销了。当然我不知道二公司的想法是什么，难不成直接放弃了这条线路？
通成公司那边有人售票变无人售票，那时候刷卡直接就是一块钱，连个打折优惠都没有。一直到2017年，通成公司大批线路转会之后，那些线路就会有正常的优惠了，通成公司的线路，二公司要了408和801（后来改叫188，客流非常不错），三公司要了605和教育专线，四公司要了407（书香巴士，也是个优质线路），通成公司解散后，原配车的话，扬子江给八公司了，蓝白陕汽给三公司了，枣泥陕汽，一部分给了三公司，另一部分给了五公司和六公司，四公司我记得也有一个陕汽，不知从哪来的。
五公司118是五公司在疫情期间让这个线路重新启动了，五公司成功重启了两条线路，一个173，一个118，二公司开通的173让916阻拦了，无奈之下让五公司重新开通并运营。我也知道，这么多分公司里面，有的公司也受过苦（有的甚至跟民营线路发生了矛盾），但是在那之后，他们会变得更优秀。（根据目前的状况来讲：老四与老六是反例，这两个公司被投诉超速之后，后面有出现摆烂的情况。老四是车辆保养得差，有些线路车距还很大，老六就是大部分线路不管，车距大，只管自己的亲儿子线路。）