本期来随意聊一聊隔壁家的理想。至此，蔚小理三家的产品都给各位老哥测评过了，对蔚来ET5T和小鹏P5/G6/MONA M03感兴趣的老哥可以翻看历史帖子。
具体车型为24款理想L8 PRO。
1. 首先第一印象，外观内饰设计个人很喜欢，虽然审美是个人主观的因素，但几乎很少有人说理想设计得不好看，最多就是吐槽他每一款都套娃，离远了看6/7/8/9傻傻分不清楚；
2. 星环日行灯是全车最大亮点配置，辨识度极高，两侧的小黄灯是点睛之笔，不过这小灯只有Max版本才能在辅助驾驶时变蓝，Pro版本哪怕开了辅助驾驶，也是黄色的。大灯就平平无奇了，没有时下很流行的矩阵大灯，自适应远光也不能在对象来车时单独熄灭；
3. 驾乘体验，第一印象是隔音降噪非常优秀，虽然说500万内最好有点夸张，但起码100万内都是妥妥第一梯队的存在，搭配上空气悬挂，个人主观后排乘坐感受和奔驰S也不相上下。车是好车，但别过分宣传；
4. 动力层面，标准模式驾驶时，起步略蹿，但总体加速还是线性的。油门在车辆滑行时踩下会有约半秒的延迟，可能是安全或舒适性调教逻辑，但我个人不太喜欢，感觉驾驶节奏不太跟脚。蔚小理三家总体还是小鹏的油门调教最线性丝滑。但理想的刹车我必须要夸一夸，可以媲美燃油车的脚感了，不会有很多电动车临近刹停时制动力不跟脚的问题；
5. 公路模式，空气悬架设为舒适魔毯时，驾乘体验确实很舒适，高级感非常强烈，转向侧倾也不大，过减速带异常柔韧，没有余震，桥头跳虽然还是略微有一点点多余的摆动，但总体瑕不掩瑜，可以给个高分；
6. 能耗层面，纯电优先模式，城市路况表现百公里19.7度，高速25度，郊区快速路16度。馈电情况下城区表显油耗8.3L，高速10.5L。满油满电续航800大几公里没啥问题，按李厂长的话说，确实没啥里程焦虑，但可能会对钱包不太友好，毕竟这个车需要投喂95号细粮；
7. 配置较高，我能想到的舒适性配置几乎都齐全了，这里不赘述了，感兴趣的老哥可以自行查阅配置表。重点说下HUD，这是我用过的显示信息最丰富的HUD了，导航信息，路况，时速，甚至打灯变道时摄像头画面都可以投射上去，基本可以做到全程不看中控屏；
8. 最后吐槽一下，后排空间一般，中排位置如果想获得一个舒适的腿部空间就必须牺牲第三排。另外，如果需要装载登机箱也需要将第三排放倒。个人感觉这个车第三排就非常鸡肋，乘坐感受也一般般，地台非常高，小板凳一般的坐姿，应急使用尚可，长途真的很受罪。
综上，各位老哥还有啥想了解的欢迎评论。