以下是关于沪杭高速桐乡段南移工程、沪乍杭高铁桐乡段、水乡旅游线城际铁路桐乡段方案及高铁桐乡站改扩建的详细情况报告：
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### 一、**沪杭高速桐乡段南移工程**
1. **项目概况**
该工程为沪昆高速公路（G60）桐乡高桥段改建工程，起点位于沪昆高速长山河大桥（屠甸镇）西侧，终点至骑塘枢纽东侧，桩号范围为K116+600～K130+279.183。改建采用南移约1公里的高架形式，总长度约13公里，同步改造桐乡（高桥）互通为双喇叭互通，总投资约70亿元。技术标准为双向八车道高速公路。
2. **工程进展与目标**
- 目前处于工程可行性研究阶段，计划采用高架形式提升通行效率，并优化区域交通网络。
- 该项目旨在缓解现有沪杭高速的交通压力，配合浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，提升桐乡与周边城市的互联互通性。
3. **关联工程**
- 与沪杭高速长山河大桥改建工程（预计2025年9月通车）协同推进，新桥净高提升至7米，满足三层集装箱船舶通行需求。
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### 二、**沪乍杭高铁桐乡段情况**
1. **线路规划与意义**
- 沪乍杭高铁是“八纵八横”高铁网中沿海通道和沪昆通道的重要组成部分，连接上海浦东、嘉兴至杭州，浙江段正线全长约131公里，设计时速350公里，总投资约450亿元。
- 桐乡段将作为杭州都市圈与上海都市圈的关键连接线，促进区域城际客流及物流效率提升。
2. **最新进展**
- 2024年底，杭州市宣布启动沪乍杭高铁先行段建设，浙江段可研及初设阶段专题编制服务已启动招标，标志着项目进入实质性推进阶段。
- 网传线路可能调整经嘉兴南站，并规划桐乡-嘉兴南机场延伸线，但具体方案需以官方批复为准。
3. **预期效益**
- 建成后将缩短上海临港、嘉兴与杭州的时空距离，助力长三角城际铁路网一体化，并提升桐乡在区域交通枢纽中的地位。
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### 三、**水乡旅游线城际铁路桐乡段方案**
目前公开资料中暂未明确提及“水乡旅游线城际铁路桐乡段”的具体规划。但结合桐乡交通发展重点：
1. **相关规划线索**
- 桐乡市“十四五”交通规划提出构建“轨道上新桐乡”，重点推进苏台高速、沪乍杭高铁等项目，可能为城际铁路预留空间。
- 乌镇作为世界互联网大会永久举办地，未来或通过区域轨道交通（如杭桐城际）强化旅游交通衔接，但需等待官方规划发布。
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### 四、**高铁桐乡站改扩建方案**
1. **改扩建背景**
- 桐乡站现为沪杭高铁中间站，随着沪乍杭高铁引入及区域客流增长，亟需扩容以满足未来需求。
2. **规划内容**
- **综合枢纽建设**：计划以沪杭高铁为基础，扩容桐乡综合枢纽，打造长三角一体化门户型枢纽，并开发高铁产业新城。
- **杭绍台二期工程联动**：桐乡站扩建被纳入杭绍台铁路萧山机场连接线工程，拟与杭绍台二期同步建设，计划2025年完成工可批复并开工。
3. **预期功能**
- 新增沪乍杭高铁站场，优化换乘设施，提升至萧山机场的快速通达能力（目标缩短至40分钟以内）。
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### 五、**总结与展望**
桐乡正通过重大交通项目（如沪杭高速南移、沪乍杭高铁、高铁站扩建）加速融入长三角一体化，强化“接沪融杭连苏”的区位优势。未来需关注：
- 沪乍杭高铁线位最终确认及开工时间；
- 水乡旅游线等城际铁路规划的官方披露；
- 桐乡综合枢纽的产城融合开发进展。
如需进一步细节，可查阅相关工程招标文件或地方交通部门公告。
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### 一、**沪杭高速桐乡段南移工程**
1. **项目概况**
该工程为沪昆高速公路（G60）桐乡高桥段改建工程，起点位于沪昆高速长山河大桥（屠甸镇）西侧，终点至骑塘枢纽东侧，桩号范围为K116+600～K130+279.183。改建采用南移约1公里的高架形式，总长度约13公里，同步改造桐乡（高桥）互通为双喇叭互通，总投资约70亿元。技术标准为双向八车道高速公路。
2. **工程进展与目标**
- 目前处于工程可行性研究阶段，计划采用高架形式提升通行效率，并优化区域交通网络。
- 该项目旨在缓解现有沪杭高速的交通压力，配合浙北高等级航道网集装箱运输通道建设，提升桐乡与周边城市的互联互通性。
3. **关联工程**
- 与沪杭高速长山河大桥改建工程（预计2025年9月通车）协同推进，新桥净高提升至7米，满足三层集装箱船舶通行需求。
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### 二、**沪乍杭高铁桐乡段情况**
1. **线路规划与意义**
- 沪乍杭高铁是“八纵八横”高铁网中沿海通道和沪昆通道的重要组成部分，连接上海浦东、嘉兴至杭州，浙江段正线全长约131公里，设计时速350公里，总投资约450亿元。
- 桐乡段将作为杭州都市圈与上海都市圈的关键连接线，促进区域城际客流及物流效率提升。
2. **最新进展**
- 2024年底，杭州市宣布启动沪乍杭高铁先行段建设，浙江段可研及初设阶段专题编制服务已启动招标，标志着项目进入实质性推进阶段。
- 网传线路可能调整经嘉兴南站，并规划桐乡-嘉兴南机场延伸线，但具体方案需以官方批复为准。
3. **预期效益**
- 建成后将缩短上海临港、嘉兴与杭州的时空距离，助力长三角城际铁路网一体化，并提升桐乡在区域交通枢纽中的地位。
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### 三、**水乡旅游线城际铁路桐乡段方案**
目前公开资料中暂未明确提及“水乡旅游线城际铁路桐乡段”的具体规划。但结合桐乡交通发展重点：
1. **相关规划线索**
- 桐乡市“十四五”交通规划提出构建“轨道上新桐乡”，重点推进苏台高速、沪乍杭高铁等项目，可能为城际铁路预留空间。
- 乌镇作为世界互联网大会永久举办地，未来或通过区域轨道交通（如杭桐城际）强化旅游交通衔接，但需等待官方规划发布。
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### 四、**高铁桐乡站改扩建方案**
1. **改扩建背景**
- 桐乡站现为沪杭高铁中间站，随着沪乍杭高铁引入及区域客流增长，亟需扩容以满足未来需求。
2. **规划内容**
- **综合枢纽建设**：计划以沪杭高铁为基础，扩容桐乡综合枢纽，打造长三角一体化门户型枢纽，并开发高铁产业新城。
- **杭绍台二期工程联动**：桐乡站扩建被纳入杭绍台铁路萧山机场连接线工程，拟与杭绍台二期同步建设，计划2025年完成工可批复并开工。
3. **预期功能**
- 新增沪乍杭高铁站场，优化换乘设施，提升至萧山机场的快速通达能力（目标缩短至40分钟以内）。
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### 五、**总结与展望**
桐乡正通过重大交通项目（如沪杭高速南移、沪乍杭高铁、高铁站扩建）加速融入长三角一体化，强化“接沪融杭连苏”的区位优势。未来需关注：
- 沪乍杭高铁线位最终确认及开工时间；
- 水乡旅游线等城际铁路规划的官方披露；
- 桐乡综合枢纽的产城融合开发进展。
如需进一步细节，可查阅相关工程招标文件或地方交通部门公告。
