首先 提到329 有些基佬肯定会想到本屌装图腾的329 那是篇失败的bike check 所以有很多的遗憾会在帖子里补齐

首先我想来聊聊329以及329s的定位
官方定位 全山地am硬尾 也就是硬尾am车
先不落到整车的效果上 单说329s的上管标我本人是非常的 不喜欢 我实在找不到别的词词 我还是比较喜欢老329的银闪涂装 至少不花里胡哨 新出的这四个 在涂装方面有点矫枉过正了
车架几何
放张图吧 总体来说 和老329没有差别 骑乘感受也大差不差 算是am车里比较中规中矩的几何 说好话就是均衡 说不好就是哪儿都不精 但是本屌觉得 还是非常适合 有一定基础的彭于晏们 向更大行程车来进发的一个尝试 从xc换过来倒是不会有太大不适感
所以几何方面就这样

本脚在跑步 所以晚上睡觉前更新一波

更新啦先来说说我的装车思路
这台车定位很清晰的是AM 自然不会像骗我钱诋毁我那位说的我会去拿329跳楼无脑的放一边 来说说感受
骑乘感受--
那台142的329似乎没图了 楼主换了手机丢失了一些 但是总体是aion35+deore6000+wtb kom i25这样的配置 会比较正统 换到148的329 车架几何无变化 但是配件真的会很影响329的性格--中庸的几何导致的吧 大概
骑起来的话 高速下山（如太舞黑 富龙新新蓝）会些许发飘 会有压不住车的感觉 大概是要兼顾动作导致的 车长整体算是短的 要下山更多的朋友们最好选择529S/眼镜蛇587 甚至是SQ3/elroy 会比329稳定很多 低速下山/乱石（北京老山加长线）会稳很多 但是27.5轮径限制了发挥 遇到比较大的单体岩石要绕道 总体很灵活 短车的优势 529就不是一个性格的车 动作方面 hc180很顺脚 fc360也在这个车上成的 不会有一些硬AM（好时光katana/529S/SQ3）那些长车那么的难受（一种转不过来的感觉） 当然练动作还是推荐dj 不过329能兼顾动作/下山 并在其中找到平衡 也很不错了侧向刚性满分5我给到3.5 后叉不明原因的都抖动 但是我的329S并没有遇到 据说是加强了